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为什么汽车不搞厂家直销?用户直接到厂家提车

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发表于 2019-11-21 10:26

其实现在很多行业都玩起了厂家直销,比如小米手机推出之初就是,厂家直接对接终端用户,一定程度上也把手机价格打下来了。再比如格力电器,很早就叫板国美,自建销售渠道,在那个年代也算是创举。

汽车行业确实没有厂家直接对接消费者的流程,不过还真有客户去车厂买车的事。20世纪80年代的时候,就有客户通过各种途径,跑到东风的厂里要买车。那时候的生产水平还比较低,自动化程度不算高,汽车真的是一辆一辆敲出来的。当时汽车是稀罕物,买车是需要有上面批条的,生产汽车的厂家没有几个,产量也都很低,供不应求。会有客户跑到汽车厂指着一辆车说,这车我定了,一路从头盯到尾直到下线提车。

那时候的货车是生产资料,不说汽车了,有台拖拉机都厉害的不行。我老家有个亲戚,生了四个女儿一个儿子,他属于非常勤劳能干的那种,自己开拖拉机去一个几百公里外的城市拉东西回来卖,一个来回七八天,就在外面露宿,可以赚七八十块钱,话说那个时代的人真心能吃苦。要是那时候有一辆汽车,头脑再活泛一点,发财真的不难。

本田思域一度供不应求,加价大半年。

至于现在的话,当然是不可能的了,以东风本田为例,工厂的设计年产量就只有50多万台,因为销量比较好,基本是冲着80万台去的,厂里都已经开始三班倒了。

你让一堆用户围在厂门口堵着等提车,那还造不造车了。

汽车厂家会有专门的销售部门,销售部门把全国根据销量大小分成一系列的区域。比如销量比较大的地区,广东,可能一个省就好多个区域经理,销量相对小的地区,比如西北地区,可能几个省才一个区域销售经理。销售经理与经销商对接,当然其中还有各种策略,比如东风本田,不能说你想批发多少台就多少台,厂家要评估经销商的实力,也不是你想卖什么车就卖什么车,像思域 CRV这种车,基本上拴狗卖,那你批发思域的时候适当的给我拿一些享域 思铂睿,卖不掉只能打折经销商吃亏。

简言之,现代汽车的营销与销售,其实是一项技术活。现代社会,汽车厂家的产量和销量都很惊人,面对的都是全国的客户,让客户直接来厂里提车,还有讨价还价?明显不现实。即使提了,上牌 交购置税 买保险这些怎能弄?出事了算谁的?专业人做专业的事,造车是厂家比较专业,卖车还是经销商比较专业。用户买车的话,看准时机,货比三家,买到合适的车子就行了。

一般买车的渠道就是4S店,相对而言流程也比较清晰,也有不少到汽贸城买车的,优点是可以一次性看很多车,有时候价格可以做到比较低,缺点是套路也会比较多,需要格外留意。