最近大家对日系车的热情似乎又重新回到了几年前的水准，虽然说是日系车总体来说在行驶的品质上，比德系车稍微差了那么一点。但凭借着较好的经济性，日系车，在一些南方城市还是非常受欢迎的。今天跟大家分享的这台车是非常实用而且非常入门的家用小车，丰田的致炫，那么这一台车觉得大家选择吗？我们一起来看一下吧：

其实丰田致炫这台车我并不想多说。因为这就是一台非常非常简单到不能再简单的丰田小车了。在车头也没有现在流行的lEd头灯，也没有现在流行的车机互联系统，更没有液晶的仪表盘，一切都是那么的朴素。但我觉得丰田致炫这台车是非常实用的，这辆车的车身也许设计的比较小巧，但我觉得整体是非常均衡的，相比于本田飞度，我更喜欢丰田致炫。因为丰田致炫看起来更像是一台正经的轿车，有着比较低的车身，风阻也很低，底盘也相对来说更低一些，看起来明显要比飞度更加舒服。在低配车型上你只能看到塑料的轮毂，不过这也是非常正常的，对于一台六七万的丰田小车来说，这样的配置简直不要再常见。尾部的设计应该是这台车最丑的地方，很简单，没有过多的修饰，一切都是那么朴素。

车内的设计就更不用说了，除了两个很贴心的空调出风口处的杯架之外，这台车再无配置可言，整个中控都是非常朴素的。即使买到了中高配车型，依然没有所谓的中控大屏，一切都是回归原始。炮筒式的仪表盘，除了读数比较清晰之外，就没有其他的功能了。方向盘肯定不用想，即使你买到最高配车型，功能依然很少，而且看起来是那么的廉价。不过这台车还有一个比较值得说的就是全系都标配了esc这个配置，作为安全驾驶系统中之一，esc还是挺重要的。这台车的座椅表现倒是比较符合丰田一贯的水准，不管是坐上去还是摸起来的感觉，都是不输给皮制座椅的。而且冬天坐起来不会很凉，夏天也不会觉得很热，非常让人感觉舒心的。我想这也是丰田相比于其他车型比较有优势的地方。

再来分享一下这台车的动力，这台车搭配的是一台1.5升自然吸气的发动机，没有直喷的技术也没有涡轮增压的技术，最大的功率只有109匹左右，很多人都说这就是一台改装过的1.3升发动机而已。的确，这一台发动机并不是丰田的主流的发动机，而是通过丰田自家的1.3升扩张而来。总体来说提升，尤其是在动力上的提升并不是特别的明显。所以我觉得这一台发动机最适合那些开车佛系的人。大家就不要对这台车的动力抱有任何的希望了，变速箱采用的是丰田家族中常用的无极变速箱，这一套变速箱的调教，我觉得还是挺不错的。平顺性表现十分优秀，这也是同级别中国产车，所达不到的，油耗更不用说，百公里也就是6升左右，很经济很实惠，非常适合家用，空间比较小，我觉得两个人开这台车刚刚合适。出门的话也只能坐三个人左右，再多的话行李就放不完了。