随着汽车排放政策的逐步收紧，加之消费者的购车需求愈加多元化，小型SUV凭借灵巧的车身尺寸、时尚的外观设计以及相对亲民的价格等因素吸引着更多年轻消费者，各家车企也都加快了研发和上市周期。

今天咖哥就给大家介绍一款一汽-大众"探"字辈的全新车型，在12月份刚刚上市的探影，其售价区间为11.49-15.99万元，新车基于MQB-A0平台打造而来，并成为大众品牌在华首款采用全新品牌logo标识的车型，而它的身上有哪些亮相？有值不值得入手呢？接下来咖哥就和大家一块聊聊。

外观及内饰亮点

作为一汽-大众旗下首款小型SUV，同时也是SUV家族中的第三位成员，探影车身轴距相比海外版T-Cross车型加长80mm达到2651mm，并成为大众品牌在华首款采用全新品牌标识的车型，新的logo相比之前的大众logo显得苗条精致了许多，给人以耳目一新的感觉。

前脸进气格栅与前大灯组进行了一体化设计，拉伸了横向视觉宽度，搭配X造型的前包围及雾灯周围的多边形镀铬装饰，提升了前脸的辨识度。

除了两款低配车型前大灯采用的还是卤素光源外，其余车型均配备了LED光源，夜间照明效果出色。

双腰线的设计为侧面造型增加了一定的层次感与肌肉感，全新双色五辐式轮圈造型比较年轻时尚，而R-Line版本车型位于车侧的标识采用了全新设计，车身尺寸上长宽高分别为4194/1760/1601mm，轴距为2651mm。

车尾的造型同样简洁，几乎与尾灯同宽的熏黑装饰条增强了尾部的辨识度，两侧采用LED光源的尾灯组，拥有不错的视觉效果，而中间贯穿部分只起到装饰作用。

即便是一辆小型SUV，尾部中间也加上了"TACQUA"字母logo，显得特别个性，并采用了隐藏式排气口设置。

来到内饰，探影还是延续了大众一贯简约的家族式设计风格，3款与车身同色的彩色内饰将增加内饰时尚感，并采用了鸥翼式中控台造型设计，营造出环抱效果。

值得一提的是探影还换装了全新造型的方向盘，在下一代高尔夫车型上也能见到这样的同款设计，相比老的MQB风格方向盘握感更加饱满，皮质包裹更加细腻，并支持4向调节，而且中间全新logo看起来也很有质感。

10.3英寸全液晶仪表盘及8英寸中控液晶大屏的加入，提升了车内的科技化程度。

中控大屏集成了MIB信息娱乐系统，除了支持常规的导航、蓝牙、语音控制等功能外，还支持CarPlay、Mirror Link以及Car Life等多种手机互联功能。此外，包括大尺寸全景天窗及Beats Audio音响系统也配备于车内。

屏幕下方配备了双温区自动空调，采用按键和旋钮操作，按键质感反馈都还不错。

探影依然采用了传统的机械手刹，前排中央扶手箱顶部采用了皮质覆盖，可无极调节以更好地支撑驾驶员的胳膊肘。

前排采用了皮/织物混搭材质座椅，对身体的支撑性比较到位，填充物软硬适中，遗憾的是即便是顶配车型，座椅调节方式仍为手动调节。

后排座椅材质与前排座椅相同，坐垫长度在同级中算是比较长的，美中不足的是靠背角度有点陡，并且前扣式头枕进一步加剧了这个问题。

后排配备了空调出风口和2个USB接口，对后排乘客还算是比较照顾的，并且中间地板的隆起并不算高，后排座椅也支持比例放倒，并且放倒后能形成一个平面，空间灵活性还算比较高。

动力及驾驶操控表现如何？

动力方面，探影与上汽大众途铠共享动力总成，分别搭载1.5L及1.4T两款发动机，其中1.5L发动机最大功率83kW（113Ps），最大扭矩为145Nm，1.4T发动机最大功率110kW（150Ps），最大扭矩为250N·m，传动系统，与之匹配5速手动、6速手自一体及7速双离合变速箱。

在驾驶感受上，咖哥重点说下搭载1.4T发动机的280TSI车型，这个动力对于一辆小型SUV而言很充沛了，日常驾驶起来比较轻松，动力随叫随到，城市道路超车也完全不在话下，官方0-100km/h加速时间最低仅需8.8秒。

匹配的7速双离合变速箱不论是升档还是降档的速度都很快，没有明显的顿挫感，绝大多数情况下都能够精确执行驾驶者的动力需求，此外，油门踏板调校的算得上比较线性，日常驾驶比较跟脚。

底盘悬架采用了前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂的常见组合，调校设定并没有一味地追求舒适度，而是在大部分情况下保留了适当路感，对于大小震动的处理都比较到位，而且有一定的韧劲儿，车内静谧性上，速度提上来后风噪会表现的比较明显。

写在最后

对于一汽-大众探影来说，最大的竞争对手当属它的兄弟车型：上汽大众途铠了，而作为大众在国内市场双车战略的产物，探影与途铠在外观内饰，空间动力等方面均有着很高的相似度，但在探影身上全新品牌logo等元素的应用，会给人一种耳目一新的感觉，能够很好地满足年轻用户对于个性化的需求，如果你年底打算要买一辆小型SUV的话，咖哥觉得探影还是一款很值得推荐的车型！