这档节目将会从汽车历史上的名车出发，带你领略名车的风骚和韵味，感受它的激情。

藤原拓海的AE86，一辆可以跑过RX-7、RX-8、思域TYPE R、R32、R34、S2000、MX-5等等的神车，却追不上八代奔驰S级。追不上就追不上吧，毕竟车手不需要爱情。

AE86是丰田出厂的一款小巧、轻量、经济效益取向的小车，在1983年以丰田卡罗拉五代的身份投入生产线。由于汽车科技的进步，丰田在1978年推出的TERCEL标志着小型车由构造简单但成本较高且占空间的FR（前置引擎后轮驱动）转向较复杂但成本较低的FF（前置引擎前轮驱动）。

AE86是前置引擎后轮驱动布局，马力小（藤原拓海的AE86经父亲藤原文太改装过后也只有150匹）。

丰田在1966年推出初代卡罗拉，1968年再推出fasback形态的衍生型SPRINTER。直到1970年改款之前，SPRINTER仍然附属于卡罗拉，正式名称亦以COROLLA SPRINTER为准。

不过与卡罗拉一起生产第二代之后，SPRINTER在1971年增添了四门型号，自此以独立车系的姿态发展。虽然卡罗拉与SPRINTER就这样分了家，但始终没有褪掉共同进退的特色。

譬如1979年首次改款之后，这对兄弟便在1972年3月同时增设轿跑型号。COROLLA的版本名为LEVIN（阿树第一个喜欢的女孩哥哥开的车）；SPRINTER则有TRUENO（藤原拓海的车）。由于LEVIN与TRUENO只是车系内的其中一个型号，所以它们的正式叫法应该是COROLLA LEVIN和SPRINTER TRUENO。

LEVIN

原厂AE86是一部很慢，操控很差的老车。虽然AE86出生于80年代，但其车体，悬吊设计却是70年代的产品.它的车架其实源自丰田在北美发售的小型pick up truck，规格与见到的LITEACE类似.4A-GEU也不是丰田自己制造，而是雅马哈代为生产的，可见当年丰田生产AE86时相当注重经济效益，话虽如此，2005年以前日本的D1甩尾赛还是可以看到改装86活跃的身影。相信丰田对AE86所得的成就也是始料未及。

如果你听说哪辆AE86有200马力，不要小看这200马力哦！而一般漂移用的AE86至少也得是180马力的样子。AE86改装空间很大，潜力也不小，只要你喜欢，V8都可以装进去！不过本人最喜欢的还是动漫里换装了4A-GE版本的AE86。

放张美图，下期见。