虽然ECO模式开了能省油，但是车子开起来会比较肉，让人感觉不爽。另外 长期开启ECO模式，还容易加重发动机的积碳，所以很多车主会选择直接不开。 让我们先了解一下ECO的原理：ECO模式有两种，一种是按键式，按下之后呢，直接开启节能模式。另一种是电脑提醒我们现在的操作比较省油。在这主要说说按键式ECO，也是现阶段采用最多的一种节油模式。

河北工业大学有个硕士论文，是基于驾驶行为的ECO智能辅助驾驶系统的研究。当车辆进入ECO模式之后，行车电脑会控制发动机和变速箱完全依照最低燃油消耗的模式工作，快速升档，平稳提速，本田官网针对平稳提速给出了具体的解释：即使过度踩下油门踏板ECO模式也会控制节气门开度，抑制燃料消耗。也就是说，你打开ECO模式的情况下，油门就没那么灵了。

而且除了限制动力输出，有些车子的ECO模式还会让空调也进入节能模式，制冷效果变差。参考本田官网资料，ECO会降低风扇运转的电压，降低压缩机和发动机的负荷，从而减轻发动机的负担。之所以选择对空调下手，是因为空调对油耗的影响是比较大的。参考车辆与动力工程的文章，汽车空调对整车油耗的影响。在某些工况下，空调的负荷在发动机输出功率的比重甚至超过了55%。

一直开启ECO模式发动机还更容易产生积碳。前面也提到了EC模式是通过快速升档平稳提速来省油，也就是说，在这个模式下，变速箱会尽量保证发动机在较低转速运行。即使在需要加速的时候，变速箱降档也不会那么积极。汽车之家曾经做过一个测试，两台天籁一台开ECO，一台不开，分别测试60到80公里每小时的加速时间测试，结果显示打开ECO的车子，全油门从60公里每小时加速到80公里每小时，变速箱的响应要比另外一台没开ECO的慢了0.1秒。说实话，就是变速箱要犹豫一下，虽然但是能省油，但是长期来说呢，反而更容易加重积碳的积累。

积碳实际上就是燃烧不干净的产物，积碳诞生初期呢，其实不是那么顽固的。他是会被进排气的气流给冲刷下来，会吹掉的气缸里烧掉，或者是直接经过排气管排掉了。德国废气检测站有个建议，如果废气颗粒物超标，而且汽车又没有明确的故障，可以尝试在高速上以4000转的转数，保持100到120公里每小时的速度，开一段时间后问题自己能解决不少。那打开eco模式呢，发动机倾向于保持较低的转数，节气门的开度已被限制，那进排气的速度比较慢，每次带走的积碳就有限了，土话说就是冲不掉了。那久而久之发动机残留的燃烧不完全的氧化物就会形成顽固的积碳。