发动机运行时会产生大量的热，这些热量被传导给冷却液，当打开暖风时，冷却液的循环路线被改变，热气就会进入车内，形成暖风。所以，开暖风纯属废物利用，根本不会增加油耗哟！

有网友表示：骗人，我开暖风后油耗明显上升了！

开车冷到发抖，又怕空调费油？这样使用暖风不耗油

那一定是你的操作方式不对！开暖风，一定要掌握这些技巧！

刚上车时，冷却液还没有接收到来自发动机的热量，这时候开暖风，不仅不会迅速升温，还会增加发动机负担，从而增加油耗。

正确的做法是等冷却液达到正常温度后再打开暖风，同时把空气循环设置为外循环，等待2-3分钟，将车内的冷空气排出车外后再调回内循环。

开车冷到发抖，又怕空调费油？这样使用暖风不耗油

A/C键是车载空调制冷开关键，按下这个键，压缩机就会开始工作，向车内输出冷气。又吹热风又开冷气，完全是在背道而驰嘛！重点是，吹暖风不耗油，但开冷气可是会大大增加油耗的呀！

开车冷到发抖，又怕空调费油？这样使用暖风不耗油

1、汽车启动后，水温升至正常温度，可开启暖风。

2、先用外循环把车内冷空气排除车外，2-3分钟后再调为内循环。

3、调到暖风模式，有的车为红色区域，有的车用太阳表示。马上就要过年了，看着村里的淑芬、建国都买上了小汽车，咱们城里回来的Yony、LuLu也不甘示弱呀，虽说不咋开，但在咱们村这小汽车就像核武器，你可以不用，但不能没有哇！所以说咋也得整辆豪车显摆显摆这一年的风光啊，还得是SUV，大气！

今天小编就来推荐几款20多万的豪华品牌SUV，看看哪款气质跟您比较搭：

一、宝马X1 厂商指导价：27.88-33.98万元

在今天推荐的这几款车里，宝马X1的销量可以说是最好的，毕竟是BBA大品牌厂家货，老百姓都认，一说是宝马，听着都大气，坐进去一看，后排空间超大有木有！虽然坐垫短了点，但给人的视觉效果就是大，甚至看起来比X3空间都大。

新款换上了更大的鼻孔，不对，应该说是双肾式前进气格栅，看起来更加霸气，关键是价格香啊，最低配算上优惠裸车仅需23、4万，只可惜是三缸，抖动是有但也不明显，只是据车友反映发动机“突突突”的声音比较明显，听起来LOW了一点，不过也可以再加几万上四缸，裸车也在30万以内。但据官方销售数据来看，还是三缸车型卖的多。

二、路虎发现神行 厂商指导价：34.68-50.08万元

虽然路虎售价高，但挡不住人家优惠大呀，动辄就有10万左右的优惠，低配的发现神行妥妥的20多万，外观霸气就不用说了，关键人家还是中型SUV，比其它这几款大一圈呀，并且全系标配全时四驱，这个价格的豪华中型SUV，还有谁！！！

缺点就是油耗大，百公里11、2个油平平常常，拥堵一点14、5个也不稀奇，新车味道略大，再就是众多车友吐槽的故障率、保值率了，怎么说呢，当年神行者2进口最低配都要50万起，甚至还可能加价，这才短短几年，路虎就混到这份上了，啥也别说了，喜欢的不差钱的该买还是买，优惠都这么大了还能折到哪去呀？

三、凯迪拉克XT4 厂商指导价：25.97-39.17万元

XT4就不多说了，2020款昨天刚上市，目前基本上没有优惠，要买不少4S店里还有2018款，和2020新款基本上差别，优惠能到3万元甚至更多，全系搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配9档手自一体变速箱，感觉在动力上还是比宝马X1要实惠不少，可惜凯迪拉克的品牌价值在中国还是比不上宝马，尤其是这两年凯迪拉克优惠幅度不断拉大，导致新车几乎没人买，都在等降价。

另外，XT4值得吹一下的就是这款2.0T发动机还有闭缸技术，号称在低负载工况下可实现双缸运转， 估计能省点儿油，就是不知道后期对故障率有没有影响。

四、沃尔沃XC40 厂商指导价：26.48-38.58万元

XC40自上市以来销量就一直都很一般，1.5T三缸车型没人愿意买，2.0T又比较贵，尤其是跟同品牌的其它车型相比，售价快跟S90低配车型优惠完差不多了，并且受众面也不大，一般都是小资或者女性奔着颜值来的，男同胞们很少喜欢这款车。

总结起来，就是豪车越来越接地气儿了，可小编还是要提醒一句：虽然价格是便宜了，但后期养车却不便宜，车价优惠大，但人家从保养、维修里面找呀，尤其是豪华品牌车型零整比都比较高，咱小老百姓还是少要面子多看钱包吧，当然了，土豪您随意！

现在有驾照的人是很多的了，去驾校报名的时候，看着有很多孩子模样的人，有的是高中刚刚毕业，有的是大学生，不过还是大学生比较多，很多人都会在大学的过程中把驾照考出来，这样子毕业之后就很方便了。

不过学车还是要听教练的指导，教练总是叫我们向左向右打死方向盘，但实际上这样子对车辆的伤害是比较大的，确实老司机也这么说，但平时也能看到有的出租司机或其他的公交车司机都会打死方向盘，这种老司机应该是最懂道理的，那方向盘打死真的伤车吗？老司机：这种情况是真的不行。

会不会有伤害还是分多种情况的，就现在汽车的设计里面，一共有三种转向的模式，电子液压的助力转向，机械液压的助力转向，电子助力的系统，要根据情况做不同的分析。

机械液压的助力系统，液压泵压力是来源于转动的速度，也就是说如果方向盘转动越快，带来的压力就会越大，但转动的角度并没有关系，而且每个液压的系统里面都会有一个安全阀限制最高的压力，也就是说机械液压的助力系统寿命，跟打死方向盘并没有关系。

电子液压的助力系统是判断方向盘转速，还有车速来决定液压泵供油量的，也是有安全阀的设计，一样的道理，在电子液压的系统里面打死方向盘也没有关系。

而电子助力的系统就没有液压单位了，就只是电动机提供助力的转向，电动机也是转角速度以及车速来决定的，具有一定保护的功能，所以方向盘打死的时候没有角速度，电动机就不会工作，所以就算是原地快速地转动，因为系统有安全保护的功能，对于转向系统也不会有什么伤害。

这样来看的话，不管是哪一种转向系统，在转弯掉头或者一些情况，打死方向盘都是没关系的，所以那些老司机的做法并没有错，但有一种情况就不能打死了，这跟什么转向系统是没有关系的，就是原地长时间打死方向盘。

因为这样子的话，转向助力的泵油压就一直在最大值，就会对车子有一些压力，但伤害的话并没有多少，所以就正常使用的话，打死方向盘是不碍事的，完全可以放心地用，不需要担心那么多。

4、空调挡位调整的适合挡位，调整出风口风向。

5、暖风吹风方向一般为向前及脚下吹风，冷风一般为向前吹风。

开车冷到发抖，又怕空调费油？这样使用暖风不耗油

1、不宜直吹面部：会导致皮肤更为干燥；时间长了更会引起驾驶人的睡意，影响行车安全。

2、长时间使用暖风，应该不时把车窗打开小缝让空气流通，保证车内空气含氧量，让驾驶人头脑清醒。

3、冬季车外湿度大且内外有温差，挡风玻璃很容易产生雾气，这时只需把暖风出风方式调到吹向挡风玻璃，1-2分钟即可除去雾气。

4、在停车等人或休息时，开暖风且紧闭车窗相当危险，容易一氧化碳中毒。