对于自动挡的车主而言，加速踩油门，减速才刹车，好像沒有這么多烦恼。不过，咱们学车的時后平常学的都是手动挡，况且对于老司机而言，把握手动挡的驾驶技巧也很重要。而手动挡比自动挡多了一个稍微关键的部件，那就是离合。减速时，许多人都不晓得是先踩刹车还是先踩离合？有人說根据口诀：先离合再刹车后换抵挡就行。是這样的吗？

答案能否定的。這种操作方法只是教练为了方便教学编制的，其实正常状况往往不是這样。汽车一旦跑起来，离合基本上不能动它（换档除外）。汽车拐弯、减速（速度不低于40）几乎就不能动离合。就是刹车停车，不管在哪一档，车速低于30时再踩离合都不晚。這个沒有定数，彻底看你自己的习惯！有的人驾车很轻轻松松，有的人累死了，还不晓得怎么回事。

咱们学车的時后，驾驶驾校的车速度是很慢的，刹车时先踩离合再踩刹车对速度的影响不会很大。不过，实际上路的時后，由于路况远比考车時后要复杂多，车速快时踩下离合是加速，反而把所有制动力扔給刹车负担很重，所以先刹车，不踩离合，等转速过低或是想换挡时再踩离合。

假如碰到很紧急的状况，可以先直接踩住刹车，让车速降下来，然后再踩离合，最后换低档，這样做可以更加的防止事故发生。

教练都是叫学生先离后刹，由于怕学生熄火，再说了，学车速度最高40码。先离后刹无大碍，刹车技術含量高，必須要实际驾车上路慢慢积累经验，先刹后离才是对的，最好是点刹。尤其是跑高速的時后，车速降了再离合。

对于大货车司机而言，平常都很少用到刹车。由于他們的经验让他們对距离的判断非常准，啥地方该用多少速度，掌握十分精准。上方讲的這个小方法是很实用的，养成一个优良的驾驶习惯在关键时刻还真的可以救命的。