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标致F

维修技师
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发表于 2020-02-14 12:29

1月跌幅18% 车市连降19个月

春节长假+肺炎疫情,国内汽车行业受到的影响有多大?

刚刚,中国汽车工业协会给出了答案。

2020年1月,全国汽车产销分别预计完成178.3万辆和194.1万辆,同比分别下降24.6%和18.0%。其中,乘用车产销预计完成144.4万辆和161.4万辆,同比下降 27.6%和20.2%。

18.0%的跌幅,可谓意料之中。

至此,中国汽车市场已经连续下滑19个月。

需要指出的是,新能源汽车才是重灾区。1月份,新能源汽车产销分别下滑55.4%和54.4%,说明在2019年补贴腰斩之后,新能源汽车市场一直未找回自己的节奏。

疫情主要影响2月产销

虽然突如其来的新冠肺炎疫情打乱了汽车行业的正常运行节奏,但由于疫情是从1月20日开始爆发,临近春节假期,因此对1月销量影响有限。

1月属于传统销售淡季,春节假期从1月24日开始,有效工作日只有17天,比去年减少5天,加上12月营销活动透支市场,销量自然出现缩水。


(图表出处:中国汽车流通协会)

新冠肺炎疫情主要影响的是2月份的市场,产与销都将受到很大的影响:

生产方面,为了配合疫情防治,车企和零部件供应商都推迟了复工复产时间,目前来看,大部分车企的复工时间在2月10日-17日之间,武汉等严重疫区的开工时间还要往后推迟,加上零部件供应需要一个周期,将大大影响汽车产量。

销售方面,全国人民为防治疫情都减少外出、居家隔离,4S店开工时间也纷纷推迟,据中国汽车流通协会调查,截至2月11日下午5时,全国2895家4S店的复工率只有19.8%。

虽然不少车商针对特殊时期推出线上卖车的营销案,但汽车是非常注重线下体验的大宗消费品,线上销售的效果非常有限。

对此,经销商普遍认为2月份销量同比下滑50%以上,环比下滑幅度更多,即使大部分省份能按原定计划在2月10日开工,预计1-2月份汽车累计销量仍将同比下滑20%左右。

但目前,不少疫情严重地区的开工时间延至2月17日以后,这对2月汽车销量将造成更大的影响,预计跌幅将超过20%不少。

疫情过后购车需求将增多

今年年初,中汽协曾预计2020年汽车行业将结束深度调整,总体市场趋稳,并在今后几年逐步恢复元气。

突如其来的疫情,会否改变汽车行业未来的发展轨迹?

"尽管从短期看,汽车生产和销售将遭到巨大打击,零部件供应体系将被打乱;但从长期看,疫情不会改变汽车市场稳定增长的发展态势,中国经济增长的基本面也将持续保持。"中汽协对我国汽车行业长远发展仍抱有较大信心。

"受本次疫情影响,居民对于公共出行方式不安全的担忧将有所上升,等疫情结束后,个人首次购车需求也会有所上升,全年汽车市场将呈现前低后高的走势。"

2003年爆发的非典疫情,让国内汽车市场迎来了一次井喷,其中1-3月累计销量同比增长51.71%,4月销量环比上月增长16.55%,全年涨幅达到34.21%,超过往年。

今年的肺炎疫情,有望让车市复制2003年的小高潮。


[本帖最后由 车质网 于 2020-02-14 13:40 编辑]