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人车生活论坛 > 2020年 高端MPV会再火一把吗?

还有sei

高级技师
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1楼

发表于 2020-02-18 10:05

2020年 高端MPV会再火一把吗?

中国车市结束多年的肆意狂奔,曾经火热的SUV市场已经过度饱和,而高端MPV细分市场却还有增长空间,从去年盛传加价神话的雷克萨斯LM的热度就可见一般。另一方面,随着国人汽车消费的更加成熟理性,高端MPV作为家庭第二台、第三台车的适宜性得到越来越多人的认可。

而让我对此乐观预判的重要原因还在于,这些MPV新车的产品力实在太让人尖叫。

上汽大众Viloran从去年广州车展亮相开始,关于上汽大众Viloran的报道标题就常见“让GL8紧张”之类的论调。的确,多年以来,20-30万级MPV市场几乎被GL8和奥德赛/艾力绅所垄断。不过,在上汽大众Viloran到来之后,凭借其时尚大气的颜值,德系性能品质和上汽大众的品牌、渠道优势,对旧格局的冲击将是巨大的,形成德、美、日系“三足鼎立”局面 也是大概率。

还是看看这款车的具体亮点,全新的上汽大众Viloran中文名将有望命名为“巍昂”,与途昂、辉昂一道,构成上汽大众的旗舰级车型序列。从尺寸上看,Viloran超过五米的车身尺寸(长宽高5346/1976/1781mm,轴距3180mm),以及在满载状态下提供的充裕的后备箱储物空间,在外观的大气体面到功能属性,都是向别克GL8宜家宜商的用途定位完完全全看齐的。

颜值方面,上汽大众Viloran尽力在去除MPV厢式车(或者我们以往说的那种面包车)的既视感,而是努力营造一种时尚运动感(尽管不太多)。比如前脸大嘴镀铬的视觉冲击力、大尺寸的轮胎塑造下装的视觉张力,以及快速收拢的窗框线条设计等等。

不过这样也是一把双刃剑,车顶过度压低会削弱内部的空间,这就需提到Viloran另一些加分项了,那就是德系的驾驶品质。无论是途安、夏朗还是最大号的迈特威,开过的人都对其稳健的底盘素质充满好评,这绝对是大多数国人比较喜欢的驾驶感受,也是主观层面给用户增加高级感的地方。

动力总成方面,几乎百分之百可以肯定,Viloran将搭载一台2.0T发动机,最大功率163kW,峰值扭矩350Nm,传动方面,与之匹配的是7速双离合变速箱。其实这已经是市面上很优秀一套动力总成了,无论是动力输出顺畅度、匹配完善度还要燃油经济性,包括质量稳定性及养护便利程度,已经在大众家族许多车型上得到了验证。

说到这里,突然想到上汽通用GL8很可能会换上旗下高配车型的9AT变速箱,竞争力也会进一步加强。不管如何,这二位高手之后的斗法都会相当激烈和精彩,中高端MPV的市场很可能会更加热闹。

新一代丰田Sienna(塞纳)、美版本田奥德赛

当然,不能忘了日系,本田双子星奥德赛/艾力绅也一直是GL8的有力追赶者,人性化的空间设计,舒适的驾乘特性,皮实耐用的口碑也使它们获得用户的好评,特别是混动版本的推出又带来其独一无二的优势。而除了这二位,日系还有两款更加高端的选手绝不该忽略,一个是新一代丰田Sienna(塞纳),一个是北美版本田奥德赛,只是问题是前者目前只有平行进口渠道购买,后者迟迟还没有具体的国产引入的日期。

但这两款车的产品力实在是太诱人了,够大的尺寸不说(塞纳比丰田的明星艾尔法还大,北美版奥德赛也明显大于现款国内版本),颜值还十分漂亮(自己看图),笔者禁不住想,如果如传闻中二者在2022年左右引入国产,起售价在25-30万区间,将会给这块市场带来多大的升温! 

对了,还有消息称凯迪拉克也可能推出GL8同平台豪华MPV。不管如何,正如高端皮卡成为富人的玩具,无论价格门槛还是使用场景都更加亲民和广泛的中高端MPV已经受到中产阶层和富人们的重视和青睐。随着一系列重磅新车的到来,从丰田、本田、大众、通用这样的头部车企发力,也大概率会使MPV成为一股新的时尚。或许以后节假日路上和各大风景区看见更多的漂亮的“高级”MPV,请不要感到意外。


[本帖最后由 车质网 于 2020-02-18 20:16 编辑]