你以为你很懂车？其实好多你对汽车的认识都是错误的。

如今汽车行业发展势头正盛，在街头巷尾看到汽车是再平常不过的事情，不过说到底，我国是一个汽车普及时间不长的国家，这就导致国民对汽车的认识误区，真的不是一般的多：

“车身越厚越安全”

很多人在买车的时候都会用手敲一敲车身，若是又厚又重，则会满意地说一句：“不错不错，这个够安全”；用手按一按引擎盖，若是按下去了，立刻十分嫌弃的走开，还不忘说一声：“这车肯定不抗撞”。

而实际上，车皮的厚薄对于碰撞的影响微乎其微，除了影响车辆的维修成本，并不能在保护乘客安全上起多大作用。因为发生碰撞时，真正受力的是车内部的梁架结构，梁架强度才是决定安全系数的因素。

所以以后评判一款车安全程度的时候，可不要再说“这么薄的车皮，肯定不耐撞”之类的外行话了。

“排量越大越费油”

排量越大，油耗越高，这个可能是国人对汽车最严重的误区之一。

首先这个概念本质上是没有错的，但并非绝对，要根据实际情况来看。一般来说，同样高速行驶的车辆中，大排量的车型转速只要保持在高效区间反而省油，而小排量的车型只在怠速或低速的时候，燃油经济性更加突出。

影响油耗的第一因素是车重，其次是空气动力学特征，再次是变速箱和发动机技术水平，最后才是排量，所以不要单纯的看到排量大就判定油耗一定高。

“独立悬架一定比非独立悬架好”

原本国人在选购汽车的时候，就相当介意悬架的独立与否，而自某些品牌曝出“断轴门”后，关于独立悬架和非独立悬架的比拼，就更加激烈了。

从原理上来说，独立悬架的四个轮子可以独立移动，比非独立悬挂能够更好的兼顾舒适性与操控性，整体行驶感觉更加平顺。但这只是针对同一个厂家，相同的调校水平而言的。简单来说，悬架就好比是电脑的硬件，调校好比是软件，优秀的悬架遇上差劲的调校，体验一定不好；而普通的悬架若是配上出色的调校，一样能有很棒的体验。

故此选购汽车时不能一味地盯着悬架是否独立，而要感受组合起来后，驾驶体验是否良好。

“德美车系安全，日系车最不安全”

这个问题，更确切的应当是分车型来看，而不是分派系。

从IIHS发布的榜单分析，日系阵营里的本田和斯巴鲁，安全性能优越，甚至比奔驰宝马都要好。去年获得TSP+（即顶级安全特别大奖，说明该车型在同级别中拥有最好的安全性）的车型当中，更是不乏日系车的身影。

总体来说，日系车和其他派系的安全性能差不多，具体情况应该结合具体车型而定。

关于汽车的很多认知，原本是谣言，却在日积月累的流传中演变成了常识。你还知道哪些常见的对汽车的错误认知？不妨讲出来，与我们一起为车友们科普。