提起F1的安全问题，我们往往很直观地想到1994年车神塞纳的殒命赛道和查理·怀汀为赛车安全所作出的不懈努力，其实在赛车安全方面，还有两人具有符号般的意义，他们两个是两届（1963年、1965年）世界冠军吉姆·克拉克和三届（1969年、1971年、1973年）世界冠军“苏格兰飞人”杰基·斯图尔特。

五六十年代堪称F1的荒蛮时代，车手殒命赛道是常有的事情，五十年代有15名车手在比赛中丧生，60年代是14名。2014赛季日本站，比安奇的惨烈事故发生之后，比赛就终止了，这是对车手生命安全的尊重，但是在五六十时代，如果一名车手因事故当场死亡，比赛是不会停止的。当有车手质疑比赛安全时，当时的F1管理者傲慢地回应：想要安全，你完全可以开慢点。

在一定意义上而言，人们开始在安全问题上觉醒，得从两届世界冠军吉姆·克拉克殒命赛场说起。克拉克无疑是一名天才车手，他曾经在著名的斯帕赛道取得四连冠（1962—1965）的辉煌战绩，1965赛季，在夺得F1总冠军之余还捎带夺得了印地500的冠军。

1967年一场疯狂的比赛足以体现克拉克的天才。在1967赛季的意大利大奖赛上，克拉克驾驶着Lotus 49赛车杆位起步，并轻松取得领跑位置，然而比赛后半程风云突变，克拉克的爆胎了，完成进站换胎之后，克拉克整整落后了一圈，从第一掉到了第十六的位置，于是一场疯狂的大追击上演了。克拉克在赛道上不断刷新最快圈速，甚至跑出了杆位圈的圈速，凭借速度上的绝对优势，克拉克奇迹般地重新夺回了领跑位置……

1968年，德国霍根海姆赛道，一场F2赛事。赛前，克拉克感觉赛车缺乏足够的抓地力，表现出了一些担忧。比赛七圈之后，车队工程师发现赛道上少了克拉克的赛车，于是跟随安全车到达了事故现场。现场惨不忍睹，甚至有点恐怖，克拉克的赛车已经撞得支离破碎，克拉克被从车里甩了出去，撞到15英尺外的一棵大树上，撞断了脖子。救护车将克拉克的尸体运走，比赛却仍在进行之中，当然，这是当时的惯例，最终，这场比赛的冠军在颁奖台上放声大哭，他在为“战友”克拉克哭泣，也是在为自己哭泣，因为说不定明天自己也会成为一具被救护车拉走的尸体。

克拉克的离世使整个F1悲痛不已，他的葬礼异常隆重，数以万计的车迷从各地赶来，白色的玫瑰花铺满了他的棺椁，披头士乐队的主唱约翰·列侬在葬礼上深情献唱。吉姆·克拉克的离世，让人们深刻认识到赛车运动在安全方面的巨大缺失，同为苏格兰车手的“苏格兰飞人”杰基·斯图尔特说道：“如果向来开车稳健的吉姆·克拉克会在比赛中死去，那么谁都有可能死掉。”

克拉克离世之后，在杰基·斯图尔特的积极推动下，维护车手权利的车手协会得以成立，斯图尔特牵头，车手们开始要求提供最基本的安全保障：车手必须穿戴防火服，合格的头盔以及六点式安全带；赛道方面要求设置钢质护墙和防护网。车手协会的这些要求无疑大大增加了举办比赛的费用，遇到了很大的阻力，但困难未能使执着的斯图尔特屈服，他四处奔走，为包括自己在内的所有车手争取最基本的权利。1972年的比利时大奖赛赛前，出于安全方面的考虑，斯图尔特带领车手勘察了赛道，最终车手协会认为斯帕赛道在安全措施方面并不达标，于是车手投票取消了比赛。

这在当年无疑是个大新闻，媒体并不站在斯图尔特一边，有媒体甚至敌意满满地把斯图尔特描述为“一个道貌岸然的小眼睛苏格兰佬”。

1973年，斯图尔特的队友在美国大奖赛的练习中因重大撞车事故丧生，这再一次深深刺激了斯图尔特，他毅然决然地决定提前一场比赛退役，而这也使他的大奖赛参加场次定格在了99场，是的，在安全面前第100场大奖赛并不重要。

退役之后，斯图尔特并没有闲着，而是把很大一部分精力用在了赛车安全的宣传上，最终在他的不懈努力之下，赛车界开始逐渐认真对待安全课题，安全带、头盔及防火服成为车手必备装备，赛道弯道处出现了用石子铺设的缓冲区，新式的护栏和防撞墙出现，消防车和医护人员在比赛现场随时待命。

2001年，基于对F1，特别是赛车安全方面所作出的突出贡献，斯图尔特被英国皇家授予爵士称号。

获得爵士头衔并不是终点，斯图尔特仍然在为赛车安全努力发出声音，2017赛季，当国际汽联准备推出Halo保护装置的时候，反对的声音很多，但作为F1名宿的斯图尔特坚决支持，他认为推出Halo是正确的选择，老爷子毫不客气地说：“FIA目前做的事情就是为了防止死亡事故的发生，这毫无疑问是正确且重要的，如果有人对Halo提出异议，那么我认为他甚至应该放弃驾驶舱内的安全带。”斯图尔特老爷子的语气明显不够委婉，如果你知道在他的那个年代赛车是一项玩命的运动，殒命赛道是常有的事情，而他自己也曾多次与死神擦肩而过，你就不会觉得奇怪了。

1966年的比利时斯帕大奖赛，比开始后不久赛道上空下起了雷阵雨，赛道极其湿滑，斯图尔特冲出了赛道，赛车撞断了一根电线杆，几乎解体，斯图尔特被困在一个农舍旁类似地下室的地方，方向盘顶着他的胸膛，丝毫不能动弹，25分钟之后救护车才姗姗来迟。在那次事故之后，斯图尔特坚持把一个扳手绑在自己的方向盘上……

在赛车安全这个课题上，天才车手克拉克用生命敲响了警钟，而斯图尔特爵士则用整个余生在奔走相告，现在驰骋在赛道上的每一位车手都不应该忘记他们。