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汽车文化论坛 > 或许你并不知道 所谓走在科技前沿的电动车 其实就是“炒冷饭”

QWE5

高级技师
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1楼

发表于 2020-06-17 09:33

或许你并不知道 所谓走在科技前沿的电动车 其实就是“炒冷饭”

不知从何时开始,电动车被厂商以及各国政府都吹到了“天上”,尤以特斯拉为首,电动车突然间就成为了高端以及科技的代名词,而开上电动车,也成为了站在时尚最前沿的象征。说来可笑,其实电动车这东西由来已久,如今的爆火,更像是在“炒冷饭”。汽油车耍着没劲了,那就换种动力形式,颇有些“天下大事,分久必合,合久必分”的意思,电动车和汽油车,百年来就是这么个关系。

电动车的历史,比我们现在常见的内燃机汽车要早很多。直流电机之父阿纽什·耶德利克(Jedlik Ányos)于1828年在实验室完成了电磁转动的行动装置。此人是匈牙利的发明家、工程师,以现在的眼光来看,就是他奠定了电动车的物理基础,突破了核心的技术壁垒。

后来,美国人托马斯·达文波特(Thomas Davenport)在1834年,真正意义上制造出了第一辆通过直流电机驱动的车。1837年,托马斯也因此获得了美国电机行业的第一个专利。

同一时期,苏格兰人罗伯特·安德森(Robert Anderson)发明了电驱动的马车,不过其使用的是不能进行充电的电池,说白了就是一次性的东西,没什么实用性,感觉是以试验性质为主的尝试。1838年,他又发明了电驱动的火车,也就是如今的有轨电车前身。而这东西的专利,早在1840年就已经在英国出现了。

后来,又经过了多年的尝试于努力,世界上第一辆真正意义上的电动汽车,终于在1881年问世。发明人是法国工程师古斯塔夫·特鲁夫(Gustave Trouvé),之所以说这是真正意义上的电动汽车,主要还是因为其使用了铅酸电池,能进行充电并重复使用,相比罗伯特·安德森(Robert Anderson)发明的那个一次性使用的电驱动马车,有了实质性的进步,最起码实用了很多。

19世纪末期到20世纪初,电动车凭借着无气味、无振动、无噪音、不用换挡和价格低廉的优势,与蒸汽机和内燃机车三分天下,在汽车市场中,甚至还能占据一定优势。

1920年后,随着美国德州的石油开发和内燃机技术提升,电动车逐渐失去了优势,尤其是电池技术没能实现突破,最终被人们所遗弃。当然,在个别市场,电动车依然还能发挥余热,例如高尔夫球车……

石油资源的开发和兴起,致使人们忘记了电动车的存在,半个多世纪以来,运用在电动车上的技术,包括电驱动、电池材料、动力电池组等,也就基本处于停滞不前的发展阶段了。直至21世纪,特斯拉高举旗帜,电动车又重新杀回来了,并且还得到了各国政府的支持与鼓励,几年光景,汽车行业重新洗牌……

我寻思,发展电动车是没意见的,但如果非要吹嘘这东西多么高科技、多么先进,那我只能借用葛优在《让子弹飞》里面的一句台词作为总结了——恶心,呸、太恶心了!

[本帖最后由 车质网 于 2020-06-17 09:35 编辑]

日向天

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发表于 2020-06-17 11:15

老百姓无力回天

疯子WWFF

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发表于 2020-06-17 11:41

电动车一百多年前就发明了

好奇宝宝i

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发表于 2020-06-17 13:49

哪来那么多高科技


皮蛋08

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发表于 2020-06-17 13:52

还是以噱头为主

美体老师傅

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发表于 2020-06-22 09:10

不喜欢电车

老许要老婆不

高级技工
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发表于 2020-07-06 09:14

电动车就是垃圾

憨憨历险记

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发表于 2020-07-10 14:10

不买电动车