改装排气学问多 有些东西你需要知道
点击0|回复0
发表于 2020-06-29 09:49
如果排气系统无法将发动机燃烧后的废气迅速排出,那么就会产生回压,过多回压会让发动机无法更好的吸气,从而影响发动机的性能表现。简单来说就是在排气管路内,出现了反向气体运动的压力,影响气体流通的顺畅性。排气回压并不是越低就会越好,因为如果没有排气回压,可能会导致废气回流到燃烧室,排气回压的存在能阻挡废气的逆流。
排气效率也跟排气管的设计有关,直线型的排气内部比较平滑,没有太多拐角,排气阻力很小,排气回压小。适合大马力、高转速的发动机。排气系统的改装,需要考虑进气和排气之间的配合。在改装排气中,也经常会遇到共振问题。三元催化器除了净化废气之外,它和中消能够抑制震动。当废气运动频率和排气管震动频率同步时,就会产生共振。
尾部的消音器主要负责消音工作,这便牵涉到消音筒内部的设计,一般有两种类型。第一种是利用交错隔板造成反射波的方式减低音量,原厂品几乎都是此种型式:第二种则为改装件常见的直线型吸音绵式,由流体力学的立场观之,隔板式的排气阻力一定较大,马力提升也就不如直线型来得占优势了。要想降低尾消的排气阻碍,不单单是需通路直线化以及内管口径扩大,整个消音器小型化同时是必要的。改装排气其实并不简单,需要涉及到方方面面。
下一主题:了解这些常识 让你远离恐怖的“鬼探头”
上一主题:挑选轮胎有学问 不同品牌特点各异