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七嘴八舌论坛 > 小众的水平对置发动机 你知道它的好么?

小鹏123

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1楼

发表于 2020-07-01 10:09

小众的水平对置发动机 你知道它的好么?

水平对置发动机被称之为BOXER,左右两边的活塞作180度的对向运动,犹如拳击手出拳对打一般而因得得名。目前世界上只有日本富士重工(斯巴鲁)以及德国保时捷,拥有成熟且能够进行量产的该项发动机技术。

水平对置发动机的特点就是活塞平均分布在曲轴两侧,在水平方向上进行左右往复运动。两侧活塞产生的力矩相会互抵消,因此能够大幅降低发动机振动,减少噪音。此外,由于水平对置发动机的活塞是横置的水平布局,结构稳定性出色,所以运转时的平顺性相比传统的“V”型发动机更好。运转稳定性好以及整体重心更低,这些都会大幅提升车辆的操控性。

斯巴鲁主要走的是实用路线,水平对置发动机搭配全时四驱系统,旗下全系车型均是如此(除BRZ以外),要的就是个独树一帜。虽然品牌小众,但名头着实响亮。保时捷则是更加强调水平对置发动机所带来的卓越物理特性,并且从增强缸体强度、减少缸壁厚度等方面进行升级改进,增大了汽缸口径,从而以更小的排量压榨出更强的动力输出。这两家的出发点和目的不同,所以也就没有相互比较的必要,毕竟就水平对置发动机这项技术来说,这两家与别人是“有和没有”的区别。

水平对置发动机优势显著,那为什么就没有其它厂家跟进研发呢?问题的关键点其实用三个字就能说清——划不来!

水平对置发动机内部结构较为复杂,仅研发成本就足矣让很多车企望而却步,直接“劝退”。再有就是使用成本,水平对置发动机最难攻克的就是油润问题,横置的气缸因为重力的原因,会使机油全部流向底部,导致上半部分的气缸得不到充分润滑,因此缸璧与活塞的损耗会非常大。虽然保时捷和斯巴鲁都在一定程度上解决了这个难题,但依然没有完全攻克,并且即便是能够量产与实用,发动机后期的养护成本也还是会居高不下,对于消费者来说是一笔不小的开支。别的不说,水平对置发动机对于机油的要求非常高,中低端机油更是想都不要想。

总体来说,水平对置发动机优缺点都很明显,不过作为为数不多的厂家坚持,还是成就了它小众且特立独行的身份。不用过分吹嘘水平对置发动机,它确实有可取的地方,但代价同样也很大。不过凡事不都是有失必有得么,自己喜欢就好。

[本帖最后由 车质网 于 2020-07-01 10:17 编辑]

大树直

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发表于 2020-07-01 10:43

哦哦,但油耗好像不低

昭辉00

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发表于 2020-07-01 10:49

有点意思

寂寞赛手

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4楼

发表于 2020-07-01 11:01

斯巴鲁本身就是个小众的品牌

FEB-11

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发表于 2020-07-01 13:11

挺不错

皮蛋08

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发表于 2020-07-01 15:59

原来如此啊

姓坚名强没死就能继续猖狂

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发表于 2020-07-01 16:25

原来这么麻烦

来个雷霆嘎巴

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发表于 2020-07-02 08:56

水平对置润滑不好

来个雷霆嘎巴

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发表于 2020-07-02 08:58

不P下车牌吗?

hopeX

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10楼

发表于 2020-07-02 11:10

比较小众