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七嘴八舌论坛 > 信仰和情怀不足以撑起市场 阿尔法·罗密欧终究还是尴尬了

来个雷霆嘎巴

初级技工
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发表于 2020-07-08 09:54

信仰和情怀不足以撑起市场 阿尔法·罗密欧终究还是尴尬了

对于出身意大利的阿尔法·罗密欧来说,这些年的发展可以说是一筹莫展。欧洲作为主力市场,自2016年开始销量就不断下滑,年销售总量仅5.6万辆。阿尔法·罗密欧重返北美市场之后,销量常年排在末尾,可谓是处处碰壁。菲亚特克莱斯勒集团重组,并公布了近五年的发展战略,阿尔法·罗密欧终于独立。FCA为阿尔法·罗密欧注入50亿欧元的资金,但需要阿尔法·罗密欧在2018年突破40万辆的销量目标。为完成这个艰巨的任务,阿尔法·罗密欧想方设法。最终进入未知的国内市场,来寻求机会。

阿尔法·罗密欧历史悠久,经典跑车、赛事文化无不体现出品牌的精髓,在欧洲相当有知名度。随着现代市场的不断变化,销售量低的情况,无法给品牌带来利润。于是,阿尔法·罗密欧打造平民系列的车型,产品本身还保留着自己的血统。因此,相比较于之前跑车,四门轿跑Giulia对于现代人的接受程度更高,同时也让阿尔法·罗密欧有了市场信心。

令人欣喜的是,阿尔法·罗密欧并不算固执,针对消费领域推出了SUV车型 Stelvio。Stelvio和Giulia几乎同时进入国内市场,但意想不到的是,相较于 Giulia,Stelvio更受冷落。现在回过头来看,问题归结于Stelvio本身产品力的不足。要知道,真正喜欢阿尔法·罗密欧的人,更看中这个品牌的内涵。真正喜欢阿尔法·罗密欧的人,会更钟情于原汁原味的Giulia。

不管是Giulia还是Stelvio,阿尔法·罗密欧整个品牌在国内都不好过,实际表现与最初的预期完全不符。后续没有推出新品,也没有专门针对国内市场进行优化。

[本帖最后由 车质网 于 2020-07-08 10:30 编辑]

憨憨历险记

初级技工
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发表于 2020-07-08 10:56

卖不动啊

皮蛋09

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发表于 2020-07-08 13:34

还是挺小众的

好奇宝宝i

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发表于 2020-07-08 14:42

路上很少见

别人家的孩子

维修技师
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发表于 2020-07-08 15:28

重新进入市场,依然还是不行,不过相比于之前,销量要好很多了

给爷爬

学徒工
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发表于 2020-07-09 08:56

完犊子了