如今，随着我们城市越来越堵车，很多消费者都购买了自动挡车型，可是有很多司机对自动挡车型还不算熟悉，进而造成变速箱损伤等问题，下边小编就来给您讲讲自动挡车型的一些用法。

现在我们能在市面上见到的自动变速器分为四种，他们分别为自动变速器（AT）、无级变速器（CVT）、双离合变速器（DCT）。虽然这些变速器的内部结构、工作原理都不相同，但驾驶方式相同，因此使用方法也大同小异。一般自动变速箱共有P（停车）、R（倒挡）、N（空挡）、D（行驶挡）这四个挡位，根据车型不同有些自动挡还带有运动挡、雪地模式、超速挡等功能。下面从头开始，先让我们了解一下P挡的使用方法。

起步停车手刹很重要

P挡是Parking挡的简称，顾名思义就是停车挡，当处于该挡位时，锁止机构将变速器输出轴锁止，所以平地上不踩刹车，车辆也有一定制动力。

所以有一些司机在该挡位下就忽略了手刹，其实这样的作法是非常错误的。当车辆停止在带有坡度的停车场时，你如果仅挂了P挡，车辆的惯性和P挡的锁止功能将产生反作用力，久而久之将会造成变速器损坏。因此，P挡一定要配合手刹使用。起步时司机们也要注意松手刹和摘出P挡的先后顺序。发动机启动后，要踩住刹车挂入D挡，随后才能松开手刹，尽量减少对变速器锁止机构的损伤。

行车不能一“D”到底

很多人认为只要是向前行驶，就可以一直挂着D挡，其实这样理解D挡的作用是不对的。平时驾驶时的确能够一“D”到底，但在冰雪、泥泞、山路坡道等特殊情况下D挡就不适用了。

泥泞、冰雪道路较为湿滑，因此车辆在这种路面行驶时要保证足够的动力输出，所以我们最好把挡位挂在M2挡或L挡，如变速器有雪地功能的话也要开启，来保证动力持续输出。

在山路行驶时，尤其是在长时段下坡路面时，车辆会由于惯性的原因车辆会滑行的越来越快，如果我们时间踩刹车会造成刹车片过热，制动效果减退的情况。所以我们最好把变速箱挂到M3、M4挡，利用发动机制动原理来控制车速。

短时间停车该挂N挡吗？

其实这个问题已经争论了很长时间，在我看来，如果仅是很短的时间停车，司机可以在D挡下踩住刹车即可，如果长时间停车的话，或者是等较长的红绿灯时，还是将挡位挂在N最好。

如果长时间D挡踩刹车的话，右脚容易酸软，就很有可能碰上前车。从机械方面来说，此时发动机、变速器、车轴、车轮和刹车都在互相受力，很显然会加剧那些连接位置的摩擦面的磨损。

还真是一d到底的，应该改改

不知道d挡是啥，只知道1，2....