本人是个十足的日系死忠粉，之前家里的几台车都是日系，现在手里的车也开了11年有余，它的生命周期已经接近尾声。之前看车的时候，什么奔驰、奥迪的车从来就不拿正眼看它们，因为对它们的车我从来没有任何兴趣。此后又看了看宝马5系，只能说也只是一个空架子，没有任何实质性东西。只能说日系车才是真正的王道，当我走进雷克萨斯店看见ES260 Fsport后，瞬间对它有了爱慕之心。经过几轮协商以后，果断提车。

雷克萨斯ES 260 Fsport基于丰田TNGA构架以及GA-K平台打造而来，前脸造型非常犀利，每一个部位都充满了凌厉的线条。侧面看来，ES修长的车身给人一种更加从容的感觉，当细心观赏它时，你会发现当周围环境有所改变时，会给你不同的观赏体验。另外，家族式纺锤形前进气格栅相对于此前版本，格栅面积以及格栅密度有所增加，棱角分明的线条，让本来加入运动套件的ES变得更加有攻击性。矩阵式LED大灯外加镰刀型日间行车灯，让它有了很强辨识度。

看看这红黑搭配的内饰是多么的骚气，同时环抱式内饰还展现出强力的居家风格。充分体现了“以人为本”的设计理念，三辐式真皮方向盘手感很舒服，多媒体按键以及安全辅助功能遍布两侧，阻尼感无可挑剔。相比于市面上众多的液晶仪表来说，雷克萨斯上的8英寸可移动式仪表盘，更有科技感。在乘坐空间上，本人身高185，在一定程度上可以说是个空间杀手，但是我在雷克萨斯上并没有觉得多拥挤，当我调整好座椅后，后排人员依旧觉得不会拥挤。

动力上，ES260搭载一台2.5L的直列四缸自然吸气发动机，最大功率152kW，最大扭矩234Nm，得益于D-4S 燃油喷射系统，雷克萨斯的热效率达到了40%，提高了燃油的燃烧效率。与发动机匹配的为一台8速手自一体变速箱，8：2的传动比范围可以在任何工况下选择刚好满足动力需求的最佳挡位，另外该车还支持经济、普通以及运动三种模式

总的来说，雷克萨斯真是越看越顺眼，是一款好车。

买不起