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七嘴八舌论坛 > 为何三缸机难以推行普及?还不是因为结构硬伤么!

大人中

高级技师
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发表于 2020-07-21 09:37

为何三缸机难以推行普及?还不是因为结构硬伤么!

近年来,随着国内双积分政策的影响,许多品牌都推出了三缸发动机。当然,即使没有受到政策影响,节能减排也依然还是大势所趋,所以三缸发动机这个事儿,或许也是必然。不过,经过了几年的发展,就市场反馈来看,人们对于三缸发动机的抵触情绪非常高,即使厂商不遗余力的宣传和推行,可还是没人多少人买账。俗话说,没有无缘无故的爱与恨,如此排斥三缸发动机,究竟是什么原因呢?

简单来说三个字就能总结:不够好!

先说优点吧,三缸机的优势主要有两点,一是油耗相对较低,毕竟气缸少了排量也小了;二就是三缸发动机体积小、重量轻,相对四缸发动机对于空间的需求更少,有利于布局。当然,这两个优势最为重要的无疑还是第一个,“省油”二字对于消费者的吸引力可是太强了。现在油价那么贵,谁又会跟钱过不去呢?但是,号称“最懂中国人”的大众,以及“最会赚钱”的丰田,这两家公司对于三缸机的态度却是出奇的一致,都保持观望,并不急于布局。说到底,“顾客就是上帝”是条铁律,宣传的再好,没人认账也是没用的,而对于国人来说,三缸发动机刚好就是不能妥协的底线。

三缸发动机千好万好,但抖动问题依旧是硬伤。目前,燃油发动机都是遵循“奥拓循环”,四冲程为一个循环,简单理解就是进气、压缩、做功、排气。四缸发动机刚好可以让每个燃烧室都处于对应的阶段,从而保持一个相对的平衡。但是,三缸机就做不到了,毕竟少了一个气缸,说破大天它也平衡不了!因此,目前对于三缸机的抖动问题,基本都是以“抑制”为主,发动机你抖你的,我尽可能的让你不去影响到车身就可以了。这么说就明白了吧,三缸机的硬伤,虽然可以缓解,但至今无解。

其实在多年以前,由于成本控制等原因,很多车型都使用过三缸发动机,例如奥拓、夏利以及比亚迪F0等等。随着技术的进步,现如今的三缸发动机确实已经比前些年的“古董”成熟太多,而且加上颗涡轮,动力表现也当真是相当不错。但是,改善和根除是两码事儿,相同条件下,再好的三缸发动机,就抖动来说,也依然就是不如四缸发动机,结构硬伤,后天如何弥补都是白搭,因此,也别怪老百姓不认账。

[本帖最后由 车质网 于 2020-07-21 10:10 编辑]

微胖界中的瘦子

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发表于 2020-07-21 10:19

先天结构就决定了运转无法保证平顺

zhazha

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发表于 2020-07-21 10:29

宝马还试过三缸机,结果没多久就改回来了。

皮蛋08

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发表于 2020-07-21 13:58

主要还是抖

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发表于 2020-07-21 19:27

三缸还是不行

昭辉00

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发表于 2020-08-06 10:17

因为,就是会抖啊!