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大人中

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发表于 2020-07-28 09:46

热成型钢 保证汽车乘员安全的中流砥柱

如今,越来越多的人在购车时都会注重安全性能,不过大都只是关心一下气囊数量以及主动安全配置等,而对于其它方面的了解却是知之甚少。主动安全是近几年火起来的玩意儿,是高科技孕育出的新产品,号称可以将安全问题扼杀于摇篮。但是,安全问题从来没有那么简单,走在路上,形形色色的交通参与者,有时候不是谁撞谁的问题,面对突如其来的灾难,或许只有在那时,你才会明白被动安全的重要性。

今天不聊气囊,而是说一说最“核心”的被动安全配置——钢材。

在汽车新品宣传中,很多厂商都开始注重安全方面的内容,“热成型钢”这个词汇,相信关注汽车产品的人们一定不会陌生。热成形钢板技术是指将钢板经过950°C的高温加热之后一次成形,然后迅速冷却从而全面提升钢板强度,屈服度达1000Mpa,每平方厘米能承受10吨以上的压力。简单来说,车身的强度取决于车身的设计与钢板强度,因此更多的热成型钢板,无疑就会直接提升车辆安全性。

汽车的引擎舱以及后尾箱,一般都属于溃缩区,在发生危险时发生形变,以减少冲击。乘员舱是保护区,理论上不能发生任何的形变,说白了就是要足够“硬”,从而保证车厢内人员的绝对安全。这一部分,也正是热成型钢板的使用区域。

热成型钢是保持车内乘员安全的最后一道防线,在主动安全失效或是未能发生作用之下,被动安全就是最后的靠山。尤其是在有关大车的事故中,小型车绝对是最受伤的那一个,车都被拍扁了,主动安全以及那几个气囊,还有任何意义么?我以为,汽车所有的安全系统都是相辅相成的,任何短板都会成为致命伤,更不能因为有了丰富的主动安全配置,就放松被动对安全的重视程度。安全无小事,而最基本的,就是热成型钢的使用,希望消费者们能够加以重视,在选车的时候,多看多问。

[本帖最后由 车质网 于 2020-07-28 10:29 编辑]

OUTLAWSA

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发表于 2020-07-28 11:02

都知道热成型钢好,车企能用多少是关键

无码无码

维修技师
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发表于 2020-07-28 11:23

这个只会在极个别重要的部位选用