随着近来年越来越多的车企开始推广三缸发动机，有关三缸发动机的讨论就从未间断，人们一方面吐槽三缸发动机在震动、动力性能等方面的先天劣势，另一方面也不得不承认三缸发动机更为出色的油耗表现。而在市场方面，一些车型由于更换了三缸发动机，销量便折乾沉沙，当然也有不少车型似乎并未受到三缸发动机的影响，销量始终比较稳定。

上汽通用雪佛兰科鲁泽

2019年3月，雪佛兰推出了全新的紧凑型车科鲁泽，新车专为年轻消费者打造，外观十分犀利动感，并且先期上市的车型全系搭载三缸1.0T和1.3T两款发动机。虽然与英朗共享动力系统，但科鲁泽显然并没有被英朗低迷的市场表现传染，自上市以来销量一路飙升，平均月销量都在1万台以上，即便是今年增加了1.5L四缸版本车型，但根据最新一期的销量数据来看，目前销量最好的仍然是三缸车型，占比超过75%。由此可见，在时尚动感的外表和丰富的科技配置面前，消费者还是完全可以接受三缸发动机的缺点，况且科鲁泽定位和定价也十分具有优势，对于预算不高的年轻消费者十分具有吸引力，销量稳定也就不足为奇了。

广汽本田凌派

老款凌派虽然搭载技术成熟的1.5L四缸发动机，但由于动力表现一般，加之外观设计过于另类，因此市场表现不太理想。改款升级后的凌派换装了更加时尚精致的外形，并且将动力系统全系升级为1.0T三缸发动机。起初很多人都认为这是错误的决定，但新款凌派用销量有力回击了那些质疑者，毕竟拥有本田发动机光环加持，再加上宽大的乘坐空间，出色的燃油经济性表现，凌派还是受到了广大家庭消费者的青睐，目前月均销量基本稳定在1万台左右，随着混动车型的加入，估计未来凌派的销量还有望再度攀升。