在许多“老司机”口中总会听到这么一句话，那就是“快走沙慢走水”，越野圈更是严格遵循着这一宗旨。虽然这句话是流传下来的经验之谈，但背后确实是有它的道理，简单理解并不难，不过要想了解原理并熟练操作，可就不是那么简单的了。

沙地行驶，无论是沙漠还是积沙路面，都应当保持适当的车速，不可遵循“慢行”原则。沙地附着力极低，而且非常容易陷车，因此保持适当的速度使轮胎保持一定转速，对于避免陷车很有帮助。这里所说的快并非是一味的踩油门，而是稳住油门，让发动机时刻保持适当转速。因为沙子的阻力很大，因此稳住油门的核心其实就是对抗沙子带来的阻力，另外就是提高牵引力，使车子始终有一个向前的力。沙漠行驶中，刹车是一定要避免的，由于沙子阻力大，因此合理控制油门，完全可以起到减速的目的。

另外如果是在沙地行驶，也应该尽可能避免停车，否则极易发生陷车。必须停车，也要选择附着力大，且沙子较浅的位置。冲沙坡时，应合理深踩油门，让车子有一个冲力，即将到达坡顶时可以适当放松油门减速，但一定不能踩刹车。其实，沙地行驶考验的就是控车能力，因为附着力低，因此车辆极易容易发生摆动，不可乱打方向盘，而且油门也一定要稳住，不能大脚油门或是重刹，这样才能时刻保持牵引力，而这也是沙地行驶最核心且最重要的关键点。

慢走水的道理其实非常简单，一方面是驾驶员不了解水下情况，因此需要慢行保证安全；再有就是避免积水冲进发动机进气口，对发动机以及车辆其它器件产生不可逆的损伤。水会产生浮力，如果快速通过，那么车辆很可能就会失控，非常危险。每一款车型都有各自不同的涉水深度，这个指标是绝对不能超过的，如果不熟悉自己车辆的设计指标，那么也可以通过轮胎涉水深度来观察。一般水深达到了前保险杠高度，或是达到了车轮2/3处时，就不建议涉水通过。强行涉水，很有可能造车严重后果，如果车辆在水中熄火，那么绝不能再次启动，最好就是人员快速离开积水路段，保证人身安全。

车辆涉水还是有很大学问的

沙子跟水还是完全不同的，沙子很容易使车辆打滑