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成就国民神车的经典之作 浅谈丰田8A发动机

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发表于 2020-10-14 09:54

上世纪90年代,为了满足小型车的开发及使用需求,丰田推出了8A发动机,并将其装配在一些低端的产品上。虽然定位不高,但丰田8A凭借其出色的机械素质以及动力和油耗表现,逐渐受到了市场的广泛认可。1998年,第一批搭载进口丰田8A发动机的夏利在国内投产,至此,这款经典的发动机成为了许多人初尝汽车滋味的美好回忆。

早期,丰田8A发动机也曾对外销售,当时吉利就曾采购过该款发动机。2000年,丰田与天津夏利汽车股份有限公司合资建厂,天津夏利近水楼台,得到了国产丰田8A发动机的许可,再后来,国产8A发动机被广泛搭载于夏利2000、夏利N3、威姿及威乐等车型。

丰田8A发动机的排量为1342ml,最大功率63kW/6000rpm,峰值扭矩110N·m/5200rpm,这样的数据即便是以今天的眼光来看也并不落后。要知道,当时的夏利车型整备质量不过900公斤,因此丰田8A的动力表现相当出色,油耗控制也非常给力,这对于当时的消费者来说,吸引力极高。丰田8A采用16气门的双顶置凸轮轴设计,结构简单,技术层面其实并无亮点,但其皮实、耐用以及维修保养价格低等优势,对于那时的用车环境来说非常适用。前期进口的丰田8A品质出色,国产后也保持了一贯的高水准,品控非常严格,因为丰田8A在当时的口碑极佳。

故事的转折点发生在2005年,天津一汽不甘于向丰田缴纳使用费而选择了自主逆向研发。当时,天津一汽每装配一台使用丰田8A发动机的车型,就需要向丰田缴纳技术和品牌使用费,所以天津一汽为了成本控制,选择参照丰田8A发动机,自主研发全新的发动机。后来,基于扩缸和改进而来的仿制1.4L发动机量产,天津一汽便“摆脱”了丰田8A。虽然省下使用费,但仿制的1.4L发动机打破了原有丰田8A的平衡,即使其排量更大,可是综合性能却远不及丰田8A。

除天津一汽外,由于当时丰田决定不再对外出售8A发动机,所以吉利、力帆等车企分别基于丰田8A,推出了仿制的发动机,虽然水平层次不齐,性能相较原版的丰田8A也存在较大差距,但是这也促使了国产自主品牌车企开始自研发动机的探索之路。

[本帖最后由 车质网 于 2020-10-14 09:59 编辑]

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发表于 2020-10-14 10:01

这个发动机是用在远景上的吗?

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发表于 2020-10-14 10:06

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发表于 2020-10-14 10:22

从文章来看还不错

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发表于 2020-10-14 11:05

相当经典的一台发动机

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发表于 2020-10-14 11:05

最早夏利上的1.0l发动机也来自丰田吧

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发表于 2020-10-14 11:26

自主实力还是不行

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发表于 2020-10-14 14:02

这发动机挺好的

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发表于 2020-10-14 14:13

这个还不错,一代经典

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发表于 2020-10-14 15:43

这发动机挺好的