近日，特斯拉、理想都出现了有关断轴的报道，看到断轴的现场照片，就替当事人捏把汗，那么我们总说断轴，断轴究竟是什么呢？

从汽车构造的意义上来说，“轴”主要指传动系统的传动轴、驱动轴和半轴，这三种“轴”的作用都是将动力总成输出的动力传递给驱动轮，它们的差别在于传递动力的顺序及自身结构不同。但是断轴中的“轴”绝不仅限于传动系统中的这三种轴，它的概念被大大泛化了，很多底盘系统的部件都被归类为“轴”，常见的包括：转向机横拉杆、转向节、控制臂、扭转梁等。可见目前常说的“断轴”已经被泛化为包括一系列底盘系统和传动系统零部件断裂的在内的故障集合。

说到断轴的原因，以驱动轴为例，可能的原因其一是驱动轴设计选型失误，如果驱动轴在设计选型时存在失误，选择了规格型号较小的驱动轴，那么其必然无法承受传动系上的大扭矩，断轴也就理所当然了。

其次，原材料不合格也可能导致断轴，类似驱动轴的传动系统及底盘系统零部件，其主要制造原材料都是钢。不同牌号的钢之间存在很大性能差异，乃至同一牌号的不同批次都可能存在一定性能差异。所以车厂在处理售后断轴事故时，对于故障件原材料的分析几乎都是第一步的。

此外，工艺参数错误也会引起断轴，驱动轴的制造工艺非常复杂，包括了锻造、机加工、热处理、装配等几十个工序。其中热处理工艺参数控制难度大，是非常容易出问题的一道工序。

对于断轴这种事情，其实平时我们还是要多留心，有异样即使检修，如果没发现，那么只能是注意行车安全了，遇到问题冷静处理，即使打电话报警，叫救援。

修车大夫 这还能治吗，哈哈

很多车辆的断轴还是因为制造工艺的问题，又赶上了事故才导致的