对于这款汉兰达入手时确实没有去在意他的内饰、和科技感的操作，对于实用性方面差不多就行。关键冲着它的口碑和丰田的技术可靠性。

  2020年10月1日开始上路行驶，目前行驶公里将近2万2千公里。首先发动机的声音满意，我说的不是噪音哦！起步感一般，60码以上加速明显加速感还是值得赞赏滴，变速箱的顺畅度可以。自动驾驶方面灵敏度三个模式可做选择，反应灵敏。提醒一点，车流量大和复杂路况千万别使用，不是车辆问题，而是它的灵敏度很容易让后车吃药。刹车软，好在驾照是学的卡车，有两脚刹车的习惯。四驱的弯道在速行驶比较平稳，没有倾覆感，这也是选择四驱的初衷。

  实际使用感受让人最头疼的闹心的，就是它的基本基础配置缺失。反光镜加热，自动灯光，这两项在高配里也未必有，只有顶配才有。咬咬牙加装了两项，再添了个电动尾门。也只不过3千出头，打完折扣还不到这个价，就是心疼给车做了个门诊手术一般。还有个小的声响不知道各位忠实用户有没有体验到，油箱加满后有类似于水箱晃动的声音。以上两项将近31万的中配车，我想确实会让很多现在这个车市里的年轻忠实爱好者，

考虑的理由都没有了。2021款，或者是2020款其实真正的新款都没上市，目前这款还是觉得是2018款。但是推销还是以2020款为基础，车商实在是狠啊！

汉兰达还是不错的，虽然这代车型有点老，但是没什么硬伤，使用且舒适