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故障交流论坛 > 比亚迪秦 HEV车辆异响 无法充入13kw (度电)

chunwoo2k

初级技工
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注册:2014年10月07日
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1楼

发表于 2014-10-10 22:04

比亚迪秦 HEV车辆异响 无法充入13kw (度电)

车辆无法充入标称的13度电,实际充电10度多点11度不到。续航里程也无法达到70公里。4S店(联通)检查下来无解决方案。表示车辆记录无问题。但是我描述的问题依旧存在。车辆内部始终有异响,特别在HEV模式下,遇到颠簸路面发生异响严重。4S店(彤新)查下啦异响原因未知,未能解决。
今天请假了一天去4s检查 彤新的工作人员不错认真检查 还在努力处理中 貌似还要再次请假几天吧。 有关处理流程实在不敢恭维 为了配合厂商我今天一天都在不停地充电放电,我已经提供了电表照片但是还是折腾我们车主。待比亚迪如何处理,第八号电池组低压比正常低20%,厂商竟然说在范围内不予更换。我待厂商的处理方案。


10/8日晚充电前电表读数 此时车辆剩余5%电量 发动机强行启动后立即Power off 653.21 KW


10/9日早上拍照记录充满电后读数 664.15

实测10-11度电而已。

10/9日晚充电前电表读数 此时车辆剩余5%电量 发动机强行启动后立即Power off 664.16 KW

10/10日早上拍照记录充满电后读数 675.08


第二天实测也只有10-11度电而已。


此车刚刚到手可以冲入12.75度电。可见电池存在问题。


电表为电力公司刚刚安装的新型号,实际充入电量比老式电表要少。这是公开的秘密。
其实充入电量不高于10.5kw "度电"




后续处理情况:截止10/18 2014 距离第一次投诉已经3个月了
电池更换了第9组,现在可以冲入11度多比原来多一度,但是还是离开厂商标刻的电池容量少1度左右。4S店要求我进行满充满放一个月做电池平衡。我每天记录充电量,每天容量要少0.1度。厂商还是没有解决问题,希望厂商跟进。对于厂商处理问题的能力和主动性我非常不满,为此我多次请假维修耽误工作,造成经济损失等方面需要厂商赔偿。已经电话通知厂商我的要求, 1,使车辆达到标刻的充电量 2,赔偿由于拖拉敷衍不解决问题造成误工等经济损失。




7天前 [4楼]4s 彤新服务很好 特别是李燕 和肖飞飞很帮忙很厂商沟通定电池维修 现在等待电池包到货。




7天前 [3楼]今天凌晨放电至5% 第三次按照厂商要求所谓标定后重新充电 结果到早上100%还是只有10度多充进去。比亚迪除了会折腾车主还擅长什么?



7天前 [2楼]今天凌晨放电至5% 第三次按照厂商要求所谓标定后重新充电 结果到早上100%还是只有10度多充进去。比亚迪除了会折腾车主还擅长什么?



8天前 [1楼]今天请假了一天去4s检查 彤新的工作人员不错认真检查 还在努力处理中 貌似还要再次请假几天吧。 有关处理流程实在不敢恭维 为了配合厂商我今天一天都在不停地充电放电,我已经提供了电表照片但是还是折腾我们车主。待比亚迪如何处理,第八号电池组低压比正常低20%,厂商竟然说在范围内不予更换。我待厂商的处理方案。

按套路出牌

中级技工
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2楼

发表于 2014-10-11 11:42

哎 电动车发展还需努力啊!投诉去吧!

yuhoo

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3楼

发表于 2014-10-11 14:45

难道电表也存在误差?

czh820106

初级技工
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4楼

发表于 2016-01-20 18:39

发帖质量高

toto21

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5楼

发表于 2016-03-27 12:21

鄙视BYD厂家和400,只会把责任推给4S店,4S店态度永远都很好(不好奖金就没了),结果就是苦了我们支持BYD的车主,维权难修车难,如果惹毛了所有14款车主,直接把所有车都扔到4S店去,贴上广告标语找来媒体曝光,极端处理方法才能让厂家和4S店真正重视。

Ahlin

学徒工
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注册:2020年04月29日
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6楼

发表于 2020-05-01 15:43

大家奉劝亲戚朋友不要买比亚迪新能源,毛病多,故障率大,变速箱缺陷容易打齿,几年来这个毛病没有解决,把卖不出去的车投放给租赁公司去做网约车!为了生命安全,不要选择比亚迪,不然车辆失去动力,失控,生命没有保障