当前位置:网站首页 > 论坛首页 > 奥迪A4L

点击:  |  回复:0

奥迪A4L论坛 > 年内国产换代上市!全新奥迪A4详解

大非人

维修技师
积分:909 (0 精华帖)
帖子:421 帖 | 67 回
注册:2015年06月01日
来自:北京市
爱车:日产GT-R
1楼

发表于 2016-06-13 09:02

年内国产换代上市!全新奥迪A4详解

自1972年的奥迪80(A4的前身)至今,奥迪已经在全球范围内卖出超过1200万台A4(包括奥迪80),当然也包括国内加长的A4L。奥迪A4与中国的渊源也颇深,2003年,A4以合资车的身份引入国内生产、销售,随后,2008年在一次大换代车型上经过加长,更是作为豪华中级车标杆般的存在并在销量上独领风骚,让德国老对手宝马3系、奔驰C级追赶了好多年。而到后来,3系和C级也非常识趣地在中国加长,A4L的标杆光环开始在两位对手面前变得暗淡,这两年随着3系、C级的换代,这种情况显得尤为明显。

国内换代A4L即将上市

而今,奥迪终于等到了它为A4打翻身的机会,据可靠消息,今年6月也就是本月,一汽-大众奥迪将会正式推出换代车型——全新奥迪A4L。车身加长依旧,国产的A4L将在标准A4的基础上轴距加长88mm,达到2908mm,A4L车身三围为,长4818mm,宽1843mm,高1432mm。

动力方面,奥迪来了一次不小的革新,将会最早上市的40 TFSI 和 45 TFSI都是DOHC 16V的直列4缸2.0T涡轮增压发动机,只是动力输出采用高、低不同的标定(40 TFSI 190马力 320Nm / 45 TFSI 252马力 370Nm),两车型都将搭配7速双离合变速箱。其中,45 TFSI中还会有Quattro四驱车型出现。

在国内A4L上市前,海外版奥迪A4(底盘代号:B9)在2月份已经在美国发售,那我们跟随美国同行来体验一把这台奥迪A4 45 TFSI Quattro车型的动态表现吧。(由于标准版A4的车身长度、动态标定、配置会与国产A4L略有不同,仅供国内用户参考,试驾部分编译自MotorTrend,感谢原作者Jason Udy)

外观

近年来汽车公司都在为自家新产品寻找新的设计语言,当然奥迪也不例外,比如这代A4有着更加分明的轮廓、更加犀利的外观设计。整个车身折线、折角运用的比较多,这也包括折角形状的头灯和尾灯。

减重并提升操控

重新设计的2017款奥迪A4虽然比上一代尺寸增大,但奥迪宣称,得益于纵置模块化平台,前驱A4比上代减重45kg,四驱Quattro的A4也比上代轻了30kg。(这里都是指标准轴车型)

这款代号为B9的A4在操控方面最大的改进就是减少以往“奥迪式”的转向不足。没错,虽然它的发动机的位置和以往一样,依然是比前轴还靠前。但是奥迪这次似乎要下决心通过工程的方式解决转向不足的问题。

动力和传动

这台高功率版 Quattro车型的动力由一台2.0L直列4缸涡轮增压发动机提供,压缩比为9.6:1,双顶置凸轮轴,16气门,同时是直喷的供油方式,涡轮最大能泵入21.5磅的压力,在5000-6000转之间能爆发252马力的最大功率,1600-4500转的转速平台区间能持续提供370Nm的最大扭矩。

传动上,奥迪专门为2.0T的车型配备7速S tronic双离合变速器。

加速和刹车

奥迪官方宣传,高功率2.0T的前驱车型能在6.1秒内完成0到60英里/时(96km/h),而高功率2.0T的四驱Quattro只需要5.7秒。但是我们今天实测的2.0T高功率Quattro,5.4秒便达到了60英里/时,并且只花了14.0秒就从静止跑完了1/4英里(402米),尾速99.1英里/时(159.5km/h)。如此强的加速能力,让人印象深刻。

刹车的表现也是同样惊人,我们实测它从60英里/时(96km/h)刹停的距离是32米。这要归功于这台车上给四脚都装上了铝制卡钳,而且前轮配四活塞的刹车系统。

虽然这台A4 的在加速超车时动力充沛,但这里需要指出动力系统上的一点不足,就是在起步阶段能感觉到车子会有一个轻微的动力迟滞,这是由双离合变速箱的迟疑加上涡轮迟滞一起造成的结果,所以,需要多踩一些油门才能让车快速、顺畅的起步。

底盘和操控

奥迪在这代A4的操控方面做出了改进,经过体验我们发现操控的提升很大程度可以归因于新的底盘和自适应悬挂。前桥由五连杆独立悬架将前轮和副车架相连,后桥在这次换代中也给配备上了五连杆后悬架,并且悬挂组件中铝制材料的增多同样有着轻量化的效果。

虽然在测试这台车极限的时候,我们能发现它的转向不足依然存在,但是在街上日常行走、转弯的时候,却并没察觉到它有转向不足。新的底盘让它在激烈驾驶时表现出很中性的操控感受,尤其跑在圣迭戈山路上这点更为明显。

内饰和科技配置

就像图片上所展示的,重新设计的内饰造型,大量平直线条的运用让整个内饰风格显得干脆、年轻。

科技配备是车内最大的亮点,奥迪A4可以选装堪称业界最先进的虚拟座舱系统和Audi MMI导航增强和MMI Touch。选装的虚拟座舱系统实现仪表板1440x540像素的12.3寸的大屏和1024x480像素的8.3的中心屏幕互联,并由NVIDIA的四核处理器提供中央运算。

配置选装纷繁多样,并且中美两国在各车型的配置和对应价格上的差异较大,因此不再一一列举。

总结

90%的部件都是全新的,这次新一代奥迪A4,比以往奥迪卖出去的1200万台A4都要更大、更强、更高效、更安全。虽然,这次换代奥迪没有给A4赋予什么突破性的亮点,但其最大的亮点是针对上代的不足进行改进,这也让B9时代的A4成为媒体眼中最均衡、最全面的A4!

参考数据

本次测试车型:Audi 2.0T 高功率 Quattro

选装后的价格:$54,275 (约合人民币35.6万)

车辆布局:前置四驱,5座,4门

发动机:2.0L 涡轮增压,252马力,370Nm,DOHC,16V,L4

整备质量:3666磅(1663kg),注意:这是标准轴车型,不代表国内A4L

轴距:2820mm,国内A4L为2908mm

加速,0-60英里/时:5.4秒

刹车,60-0英里/时:32米

最大横向加速度:0.92G

油耗(EPA数据):城市9.8L/100km,高速7.6L/100km,综合8.7L/100km

下一主题:

上一主题: