2016年，兰博基尼这头牛疯了，销售数字创下历史新高！

对于普通人来说，法拉利、兰博基尼是一个遥远的梦想，但是现在你可能要开始反省一下自己为什么买不起兰博基尼了，因为全世界拥有兰博基尼跑车的人越来越多，2016年全年，全球绝大部分的超跑厂商都实现了产销量的大幅增长，而对于兰博基尼而言，2016年更是创下历史纪录的里程碑年份！

官方的销售报告很清楚的：2016年，兰博基尼全年售出了3457台汽车，同比增长了7%！要知道，这家位于意大利博洛尼亚的车厂已经连续6年实现了销量增长，在建厂54年以来，首次突破年销量3400台。现在工厂只有2条基本生产线，去年一年生产了10缸Huracan共计2353台，12缸旗舰车型Aventador是1104台！

最大的市场是美国，去年兰博基尼在这里售出了1041台汽车，但全球其他区域市场也都实现了销量同比增长。过去的十年，对于兰博基尼而言至关重要，这是它们被大众集团1999年收归靡下后的结果，当时兰博基尼的产量是一年几百台，直到2003年实现了过千量的突破，到2006年再次翻倍突破2000台，2014年增长到2530台！

更让人激动的是，作为品牌旗下第一款超级SUV车型，全新的兰博基尼Urus将在明年正式下线，集团将对产能进行新的部署，兰博基尼的总体产销量将继续强势上扬！

迈巴赫VS宾利：我拿什么奉献给你，我的对手？

是个人都喜欢奔驰的SUV，包括那些土豪、富二代们。奔驰现在并不满足，因为它还想再扒土豪们的一层皮，现在可以明确的消息是，劳斯莱斯已经定下计划推出自己的SUV车型以抗衡宾利的添越！梅赛德斯奔驰旗下的迈巴赫于是蠢蠢欲动。

最近，权威的英国媒体AutoExpress透露，戴姆勒集团首席执行官迪亚特.蔡澈博士已经证实，挂有迈巴赫LOGO的SUV即将问世，基于现款的GLS而来。根据美国市场的售价，现款的GLS售价为6.7万美金起，宾利添越在美国售价是23.1万美金起，所以奔驰如何通过迈巴赫的介入，将GLS打造成一款售价接近20万美金的SUV，很让人拭目以待。

其实仔细一想，也没有多难啊，你看奔驰的AMG G65在美国也卖到了22万美金呢。别担心了，奔驰+迈巴赫的强强联手，一定能制定全球SUV界最新的豪华标杆的！

宝马M部门大佬证实：纯电动M车型一定会问世，但生在何年，无人知晓

宝马M部门现任CEO-Frank Van Meel（弗兰克.范.米尔）最近透露，M部门也面临严峻的绩效考核问题，如何在创新方面做的更好是他们最看重的研究课题。今年的北美车展，Frank Van Meel莅临现场，并且接受了专业媒体的专访，谈到一些未来关于M部门的伟大计划。例如，未来宝马M是否会推出纯电动的高性能车，Frank Van Meel表示提问的人非常鸡贼，连这点风吹草动都能察觉出来。

但后来他是这么回答的：电动的宝马M车型是一定会出来的，这是不可逆的时代趋势，但是我不能透露电动M车型具体将在什么时候出现，包括我个人认为，目前电气化技术还没有能够很好的适应高性能车，作为宝马这样一个苛求完美的公司，我们肯定会在最适合的时候推出电动M车型。

现在很多宝马车型都匹配了发动机启停技术，这就是实现电气化的第一步，到最后，就是完全实现纯电动，我们需要时间！Frank Van Meel补充到。我们的工程团队正在研究下一代电池技术，高性能电动机、减重工程还有冷却系统，只有这些问题都得到全面解决，电动的M车型想必准备就绪。

当记者问到Frank Van Meel：是否会推出i8的M车型时，他回答：i系列的意义在于高效环保，而M是天生的赛车运动基因，再推出i8的M车型，没有毛线意义，本来i8就快到吓人了！

极豆，这是一家在CES亮相的中国车联网创新品牌

极豆，这是一家国内领先的车联网创新品牌，由原PPTV创始团队成员汪奕菲于2014年创立，专注于车联网科技创新，提供软件+硬件+服务的完整车联网解决方案。旗下有智能车机、智能后视镜以及智能车载配件等产品，以「让车更智能」为目标，致力于让人们获得更加便捷舒适的乘驾体验。

另外，极豆也作为一个中国企业参加了这次美国的CES展会，将旗下的多款产品在国际舞台上亮相。如果你曾经参加过京东的众筹项目，你肯定对其第一代产品D1有所印象。

CES向来都是外国企业的专场，今年的CES展览上我们能够看到不少中国企业的身影，其中极豆是数码产品行列当中的先锋，希望以后看到的极豆会成为真正的车联网巨头.

轮到你说：

你对M的电动车有多少期盼？

吊了啊