最近几天，宝骏510频频刷了小白的朋友圈，预售价5.98-7.58万元看似不便宜的价格也频繁为宝骏送去捷报，有说自接受预定以来已经突破1.5万的，也有说突破2万的，更有论坛车友说出突破5万的，虽然数据来源无法多做取证，但从宝骏这个“爆款专业户”的过往来看，宝骏510的订单和销量“绝逼”要爆，更何况实际价格只要5.48-6.98万元呢？

以大欺小、以小博大

所谓“爆款专业户”并不等同于“暴发户”的概念，后者存在更多的随机性和可能性，但宝骏的爆款正如淘宝金牌卖家打造爆款一样，需要无数缜密的数据研析，根据用户真正的实际需求去策划、生产、推广一款产品，说白了宝骏和淘宝金牌卖家一样，实实切切地知道你缺什么，需要什么以及一个你最“心安”的价格，显然510就是这种精心调研后的产品。

一方面，宝骏510的卖价明显就是“以大欺小”。4220*1740*1625的车格尺寸放在价格相当的竞品，如长安CS15、奇瑞3X、绅宝X25、瑞风S2之中，其车长、轴距以及车高都是数一数二的存在，对于以大为美的消费观念而言，510很直接就撩到普罗大众的心里，不过这仅仅是510的一个小优势而已。

还有一点就是510所适配的这套动力总成，通用集团L2B发动机的动力参数在1.5L级别来说也是靠前的，112匹马力、147扭矩明显比最直接竞争的CS15好上不少，特别是6速手动变速箱的加入，更宽泛的齿比进一步提高了510的动力和油耗表现。当然了，其实借着通用这种技术大咖的支持，510的动力可靠性基本可以忽视，毕竟L2B一年的装机量超过150万台，当红的A级车英朗也用的是这具发动机，还能差么？

另一方面，如果将510的竞品提高到小型SUV的正统军上，长安CS35、瑞风S3、瑞虎3等车型虽然在车格优势上有一定优势，但是相比之下，510的价差和配置表现就有了极强的竞争力，前面几款小型SUV的起售价基本是510的顶配卖价，而6.98万的顶配豪华版车型已经配备无钥匙进入和一键启动，全景天窗，前排侧气囊，主驾驶座椅电动调节，外后视镜电动电动折叠、后隐私玻璃等配置。

这些配置如果从CS35、瑞风S3等车挑选，基本要达到8.5万元左右，并且类似电动座椅、隐私玻璃、全景天窗在前面提到的小型SUV车型上都未有搭载，所以在考虑到510不输气势的车格和内部空间表现，超值的售价和丰富而越级的配置才是510的杀手锏，说它“以小博大”自不为过。

设计大跃进，还有啥槽点？

这种精准的市场定位加上超值的竞争力一直都是宝骏所擅长，所以小白对此并没有觉得太大诧异，反倒宝骏这次一改保守中庸之态，在510之上大玩设计的动作令我比较深刻，且不论510相比竞品到底长得“多帅”，就拿510自己跟宝骏的其他产品作比，相信见人都不会再拿“面包车”这个词去套宝骏，毕竟510这台车如果你真把车标拿掉，我更相信没几个人敢断言，包括试车无数的媒体老师会说它是宝骏的产品，变化之大有点“人格分裂”之嫌。

前脸的分体式车灯设计是最大亮点，也是最值得拿出来说道的东西，标配的日间行车灯和传统的远近光灯分离，并且布置在“原本”车灯应该在的地方，这种设计其实在jeep的自由光上已经有所应用，但是大多数网友对jeep标志性的前脸和这种眯眼日行灯的搭配并不买账，并且对其的评价也多以“阴阳怪气”居多，不过宝骏比较机灵，展翼式的镀铬两边排开，和日行灯很好的融为一体，没有jeep大鼻孔的设计包袱，看起来自然舒服多了。不过低位的远近光灯也让人担心其照明效果，咱有机会在晚上试验后再跟大家说明。

内饰也用上了悬浮式中控、类似跑车的按键、皮革包裹的中控饰板等凸显质感的设计，并且内饰的配色没有出现其他品牌一味强调“年轻个性”而大量使用非常扎眼的艳色，而是略显低调地使用过了黑棕、黑灰的色调，结合一些仿制铝合金色泽的塑料饰板，也起到了不错的年轻感，反正小白对X25那种浓郁的汽配风表示呵呵。

借钱也要上顶配，太划算了

最后，小白推荐各位有预算就购买顶配车型，6.98万买不了吃亏买不了上当，配置基本吊打同价位、相近尺寸的任何车型，重点是部分配置是紧凑型SUV中高配车型才有搭载的，却在510上能拿下，我不太推荐购买中配车型，7千块钱的价差能够享受多出15项以上的丰富配置，这些东西你去汽配城装山寨货都不可能以7千块钱拿下，所以借钱也要上顶配。至于入门版本，副驾缺个气囊比较遗憾，但如果仅仅是市区代步，那也OK了。

破面包车改的，有啥超值

买了就不要后悔

我买了，自从买了不到三个月，各种不省心，现在能抵半个修理工了