勤“看”汽车方向盘 爱车故障早发现
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发表于 2014-09-18 21:30
方向盘作为整车非常重要的控制部分，它与很多方面都有关联，从另一方面来说，很多地方的故障也可以通过方向盘表现出来。所以，细心观察和感觉方向盘，可以提前发现汽车的一些故障。
转向时感觉沉重费力，可能是转向系统各部位的滚动轴承配合过紧，轴承润滑不良，转向横直拉杆的球头过紧或缺油；此外，前轮轮胎气压不足，也可能导致这一情况出现。
方向盘难以操纵，行驶中或制动时，车辆方向自动偏向道路一边，这种情况可能是由于两侧的前轮规格或者气压不一致造成的；而两侧的前轮倾角不相等 、前轮轴承间隙不一致或轴距相差过大也可能造成这种情况。
整车有飘忽感，往往是由于行驶中前轮摆头引起的。当车辆行驶达到某一高速时，方向盘可能出现发抖或摆振的情况，甚至感觉车的方向感在控制时与预想的不一致，这时应该相应减缓一下车子的速度。不过，垫补轮胎或轮胎维修造成前轮总成动平衡被破坏 、减振器失效 、转向系统机件磨损松脱以及前轮校准不当等因素，也可能造成这种结果。
转向时感觉沉重费力，可能是转向系统各部位的滚动轴承配合过紧，轴承润滑不良，转向横直拉杆的球头过紧或缺油；此外，前轮轮胎气压不足，也可能导致这一情况出现。
方向盘难以操纵，行驶中或制动时，车辆方向自动偏向道路一边，这种情况可能是由于两侧的前轮规格或者气压不一致造成的；而两侧的前轮倾角不相等 、前轮轴承间隙不一致或轴距相差过大也可能造成这种情况。
整车有飘忽感，往往是由于行驶中前轮摆头引起的。当车辆行驶达到某一高速时，方向盘可能出现发抖或摆振的情况，甚至感觉车的方向感在控制时与预想的不一致，这时应该相应减缓一下车子的速度。不过，垫补轮胎或轮胎维修造成前轮总成动平衡被破坏 、减振器失效 、转向系统机件磨损松脱以及前轮校准不当等因素，也可能造成这种结果。
发表于 2020-10-15 14:37
在高速行驶中突然仪表灯及故障灯点亮，信息屏上显示“请检查混合动力系统了”随后加不起速，下高速40迈开到附过的修理厂，诊断仪检测故障码p0a80，释义请更换混合系统动力电池总成，清码后没在意期间又行驶了1000多公里没出故障，再次出现故障时里程为89138km将车开至湖南长沙中南长威丰田4s店，检测为故障码p0a80，服务顾问说要更换动力电池总成，价格配件2万1千多，工时费3千多，当时出示了8年20万公司的质保手册后，被告知我车以过保修期。之后打过厂家电话无下文！厂家里程做假：系统显示2018年9月25日里程187221km，9月29日也就4天后里程就变成了321544km，4天竟然行驶了134323km，再10月10日又回到了比9月29日还少的184222km。这什么逻辑？另外方向盘11点位碳纤材质处断裂（车辆无事故在未受外力的情况下断裂，可见现在丰田的质量到怎样了）因为此事件，目前我以对同型车在调查（包括贵阳的丰田混动出租车），电池损坏的原因在于电池系统散热设计不合理导致高温损坏（基本上都是在中间位置即14至18片）我以联系到国内某丰田镍氢电池配套厂家的相关技术人员，证明了我的结论。......
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