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本田日产丰田的汽车三大件,哪家更出色?

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发表于 2017-05-26 09:22

一、日系的三大件从耐用角度来说都牛。具体来说,本田发动机性能好,耐用,但近几年地球梦系列因为国内油品有点公主病,本田底盘相对运动性好一些,但舒适度一般,变速箱很不错,但毕竟主推cvt,有些物理瓶颈无法改变。丰田发动机耐用,不挑油,性能很好但稍逊色于本田,底盘比日产硬,比本田软,适合大多数用户,爱信变速箱不说了,举世闻名。日产的产品现在是日本和欧洲混合体,产品没个规律,不评价了,反正不如两田。

二、日本是精工发达国家,科技领先我们很多很多年,我相信他们国家每个公司的人才都实力相近,比如我国各大车企实力也差不多(当然有法的可以采购好的配件哈哈哈)。只是本田,丰田,日产的造车诉求不同,这或许是他们全球战略的君子协议吧。就中国销售的本田丰田日产来说,丰田和大众类似,中庸之道,卡罗拉,凯美瑞,普拉多,都没有亮点,也没有缺点;本田走科技之道,131的GK5,177的新思域,270多的冠道,都是本田黑科技的展品!日产在外观上慢慢觉悟了,外形越来越柔美了,所以销量也证明了一切,底盘没特色,波箱没特殊,老子就是两个字:舒服!

三、作为本田的用户和本田的脑残粉,我对本田的车子很满意,主要就是稳定,好开,发动机不矫情,除了不是豪华品牌,作为一部车而言,我很满意,比家里的君越和帕萨特领驭开着感觉好个人是本田粉,所以觉得本田好于丰田和日产,当然品控和产品线丰田肯定是老大,毕竟零部件可以自给自足,日产感觉舒适度最好,马自达感觉就是给年轻人设计车的,外观不中庸,太激进时尚

四、都说两田一产,好像要把日产排最后,三家其实技术差不多,日产其实是90年代自己玩脱了,现在慢慢恢复过来了,当年号称技术日产有黑科技,日产现在有点吃老本的样子,不思进取啊。民用汽车发展到现在感觉有点瓶颈了,汽柴油发动机改来改去为了那百分之几节油,其实差别不大了,看哪家会营销。未来谁能领先一步可能要抢新能源汽车这一块大蛋糕了。

五、三家发动机都差不多,只是侧重不同,本田重运动,日产重经济性,丰田重稳定性。而且整车故障率只服丰田,很多五年以上的车都是零故障,丰田的产业链太牛逼,零部件都是自己控股的知名厂家。

六、丰田的发动机最容易维护,耐用。本田敢于应用新技术,动力好。日产,好像就是座椅比较软一点,日产的3.5V6世界十佳。变速箱当然是爱信,也就是丰田。底盘的话,马自达在哪里?

七、三大件我觉得是不相伯仲,都很强,日厂都很重视这一块。除了三大厂几款耳熟能详的经典机头,一些二线三线厂商也都有绝活,比如马自达创驰蓝天、转子引擎,斯巴鲁水平对置,三菱、铃木也都有看家机头。这其中单就名声和世界范围内都有很高好评率的机头应该还数VQ37,不仅仅是体验绝佳而且年头虽久,仍然十分先进,是真正经受住时间和市场双重考验的经典机器。

八、丰田太牛逼,不好喷,本田自己用过,感觉也很流弊,10年前的摩托车,发动机好像就没开过箱,老机子虽然没有电启动,一脚下去妥妥的,现在放我家博物馆,日产好舒服啊,丰田亮点太少了,不适合少年。

 

[本帖最后由 车质网 于 2017/5/26 14:39 编辑]

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发表于 2017-05-26 11:31

其实综合技术实力还是丰田最强大,绝对没毛病