Type R 如此熟悉，却又是如此陌生。熟悉，也许是因为淘宝和汽配城随处可见的 Type R 标车载手机防滑垫；也许是你家楼下邻居的思域（或者思铭）屁股上网购来的车标；也许是各大汽车公众号几乎每周都刷几次的 “红章信仰图文消息”...以至于你甚至觉得身边开本田的朋友都是潜在的车神。陌生，那只有一个原因：你压根儿就没见过真的 Type R。

然鹅，当一种追捧与喜爱变成了一种 “信仰”，那就要划到玄学的范畴去讨论了。是信仰就必定会有信徒，而本田的信徒恐怕是车圈儿里最狂热躁动的一个流派了。当国内各地 “广州本田” GK5 脱销的时候，无论业内业外谁也不会想到一个 7 万块的代步车能被贴上 “超跑” 的标签。本就想买个 CVT 代步车的小姐姐们更是对 “汽车狗” 们投来的诧异目光一脸疑惑...这里面也许有红章粉的自嘲，但更多的恐怕是因为每台本田引擎盖下都流动着躁动的信仰吧！

本田的 Type R 这几个字母所包含的不仅仅是无数车迷的追捧和信仰，还代表了属于 “平民” 的性能梦。或许当一台被冠以性能车标签的车贴上斯巴鲁或者三菱车标时，你会觉得它高不可攀，望车兴叹。但当它的中网贴上看似淘宝就能买来的红底银字大 H 的时候，你会觉得它无比亲近，亲近到会有一种十万块就能买到超跑的幻觉。

2015 年，本田发布第四代思域 Civic Type R（FK2），这是第一款装备涡轮增压的 Civic Type R，同样也是家族谱系中第一款五门车型。这款基于第九代本田思域五门掀背车提升而来的 306 匹马力 7000 转红线的信仰性能钢炮仅仅活了两年，但却于短暂的绽放时留下了无限光芒，一度在备受争议的情况下成为纽博格林北环最速前驱车。

本田 Civic Type R FK 2 的诞生让全球的红章粉躁动不已！但也从欢呼中渗透出了不安...因为，FK 2 装上了让 “红章狗” 嗤之以鼻的涡轮而扔掉了万转 NA，而且纽北最速前驱车的记录也没多久就被刷新，就连日本本土也并不是很接受这台 Type R，早早停止了销售。对于国内车迷来说，这台更像是 “欧洲红章” 的本田车更是显得无比神秘，以至于我们只能从搜索引擎上搜视频去感受它的毒性。

汽车企业生产汽车产品固然有其合理和科学的经济学模型在先，但显然像 Civic Type R 这种车就是为了叫好而诞生。我们至今不知道 FK 2 的诞生是在什么环境下催生出的 Type R 后代，只能将锅甩给 “环保”，直到最新一代车型出现之后我们才渐渐回忆起这台陌生的红章。

本田宣称这是给那些心怀赛车手梦想的普通人最好的礼物，你可以不经过任何改装从经销商径直开向赛车场去秒天秒地秒比亚迪...还能利用这无比实用的五门掀背车当好奶爸。这是 FK2 向红章信徒们交出的 “充值卡”，可最后却也成了高不可攀和望车兴叹。

当第十代 Civic Type R FK8 装着防滚架再次做出纽博格林北环前驱最速的成绩时，红章粉即便是心底无比狂喜，也恐怕喊不出那句 “ VECT is the BEST ”！或者是 “二档 7300，干他！” 了。在一些 “理智” 的红章粉看来，红章已死。

也许，在未来即便是渗透进基因里的红章粉丝看到红头本田的时候也不会觉得这是街头 F1 了。也许，真正的红章 Type R 就停留在 FD2 的引擎盖下了。当红章信仰只能去陈田充值的时候，也许这世界上就没有所谓 “平民超跑” 了吧？！

有这样一句话叫：“ 不改永远叫飞度，改了才能叫 GK5。” 之于本田红章粉来说，也许改装才是最终的奥义，而不是等着本田生产出一台准赛车买来无从下手。

正像那首来自日本乐队 Crazy Ken Band 的《不良倶楽部》的名字一样，红章粉儿身上就得带着这么点 “不良” 和街头飙车的风俗，如果未来的红章粉都开着正儿八经的赛道车上街，一定会被其他流派笑掉大牙的。所以在我看来，FK2 身上除了车尾的大尾翼，已经与 Type R 这个名字没什么直系血缘关系了。

模型来自 Ebbro 的 1:18 比例合金全开工艺作品，售价千元起步，这就是一张车模形状的充值卡，而且还就不偏不倚的选择了 FK2。充是不充，任君选择吧！

我为这台 1:18 本田 Civic Type R FK2 汽车模型贴上了日本牌照。也许连日本本土车迷对于这台 Type R 也像我们一样陌生吧！你要是问我车模的做工水准？我告诉你：充值是不会考虑这些庸俗的事情的！

关于此次汽车模型外拍：我选择了雨后的小区停车场。相比街头场景，也许这样颇像赛道的环境更适合 FK2。希望通过倒影，能看到真正的红章灵魂吧！