4月下旬开幕的上海国际车展上，大众进口汽车展出了一款名为Pan Americana的概念车。它不但有抢眼的侧裙防擦护板，布满金属材料的内饰也灰常拉风，更吸引眼球的是，车里还塞进一台杜卡迪959 Panigale摩托车（带电动绞盘的专用装卸滑轨也是必须的）……

【老帅气了，对吧？ ↓ 】

        身为非资深摩托车爱好者的VAN哥当时就走不动道了，掏出手机猛拍一气<猛戳这里看现场视频>。

        对了，之前车展报道里没来得及解释，Pan Americana这个有些拗口的名字来源于西班牙语，原本指的是从阿拉斯加一路延伸至南美智利的泛美公路，景色比66号公路更壮美，也多了些冒险意味。而对大众来说，这个名字可以追溯到2001年的T4系列迈特威上。

【大众铁粉都认得它吧？ ↓ 】

        来自大众LCV部门的老朋友Marcus在展台上跟就VAN哥说了，别急，PanAmericana的正式贩售版本下半年就会登陆国内，不过你懂的，肯定不会像展车这么花里胡哨啦！

        VAN哥实在没想到，它居然在两个月后的6月底就急匆匆地出场了，只不过……它也太TM低调了点，车身侧裙的黑色大包围不见了，拉轰的前保险杠红色饰条不见了，车内的大面积白色饰板和铝合金十字纹地板也不见了！以至于除了B柱上的圆形徽标和车尾两侧看起来并不太牢固的「4Motion」贴纸之外，完全看不出它与普通版的区别！

【有种莫名的失落唉…… ↓ 】

        当然，部分车型还是可以从颜色上识别出来的，比如特供的灰/黑双色版。不过车身上半部分的灰色真的很不起眼，如果不是有蓝天白云衬托，那种色差很容易让人以为是反光造成的错觉……而且，这款双色涂装只有36台！

【不骗你，这真的是灰/黑双色版 ↓ 】

        其余的呢？除了非黑即白的大俗色，也提供雅竹绿、黑莓红等几个普通版迈特威也能选购的配色。你还别嫌这嫌那，这批中文名为「迈特威探索版」的Pan Americana总共只在国内限量发售266台！

【颜色分配明细 ↓ 】

        稍等，难道说除了车身颜色和徽章、贴纸那些小把戏之外，这个所谓的「迈特威探索版」跟普通版迈特威就没区别了？当然不会！它增加了……一把锁，嗯，机械式后桥差速锁！对了，「陡坡缓降」功能也是随车附送的。

【不用管锁长啥样，记住这个标识就好 ↓ 】

        然鹅真的有这个必要吗？也许还真有……大众LCV部门老大Marcus童鞋透露，高达72%的国内迈特威用户选择了四驱版本。无论是他们迫切需要安全感，还是当真有可能遭遇冰雪之类的恶劣路况，大众的4Motion四驱系统基本够用了。

【4Motion是偏向公路的轻四驱系统 ↓ 】 画面中的这台2015款福特野马改装作品，是由RTR为世界漂移冠军Vaughn Gittin Jr量身打造，命名为野马RTR Spec 5。从远处看，这款野马RTR Spec 5不像一辆日常驾驶的汽车，众多改装产品集成在它身上，让它看起来如此的与众不同。

改装清单：

福特5.0 l V8

RTR独家Magnaflow排气系统

RTR冷进气系统

可选的增压器工具

可调阻尼器

降低弹簧

20×9.5 Tech 7 wheels

日本日东NT05 275/35ZR20轮胎

RTR下扰流板

RTR后扰流板

RTR后方扩散

RTR摇臂分割

RTR上部格栅

RTR signedbadge

Recaro真皮座椅

没错，即便身为热门SUV的途观和途昂，都没提供后桥机械式差速锁。通常来说，那是硬派越野车才有的那玩意儿（比如昂贵的途锐），目的是提高脱困能力——普通四驱系统只要有两个车轮失去抓地力，你就要下去推车或使用绞盘了，而有了后桥差速锁的帮助，即便三个车轮空转，剩下的那个车轮仍能带你驶出困境（前提是轮胎不拖后腿）！

【过水坑根本不叫事儿 ↓ 】

没错，没几个人真会拿这台7个座位的大家伙去野地里「豁」，可旅行中总会遇到各种各样的不可预知因素，比如断路施工、河滩涨水，甚至一摊不起眼的烂泥都逼得你不得不叫个拖拉机，拽一下几千块钱就没了……多一点自救能力有啥不好嘛？

呃，差点忘了说最重要的信息：这个探索版的售价是55.58万元，猛一看不便宜，可实际上它只比配置基本一模一样的四驱尊享版多了6000元。如果你本来就对迈特威这个大家伙感兴趣，别犹豫了，出手吧！