有位朋友在后台跟我讲，他去4S店买车的时候，销售员跟他说，你这个车子的安全性不怎么好，要不要做个底盘装甲和发动机下护板。

听到这句话的时候，吓了我一跳。今天老游就来分享一下，这个底盘装甲到底是个什么样的东西？跟发动机护板又有什么区别？值不值得装？

先来说说这个底盘装甲的概念和用途：

底盘装甲不是一块装甲，而是罐装的液体，先摇一摇，再喷在你的底盘上，形成一层2-4毫米厚的弹性薄膜，像一层软软的胶，不会掉下来。

这个底盘装甲起到的主要是防锈，防腐蚀的作用。跟车子的安全性是完全不搭边的。普通的小石子引起的碰撞，小刮擦，有没有底盘装甲，区别不大。真有什么大的撞击和拖底，也指望不上这一层薄膜。

再来讲讲这个发动机下护板，也有人把它叫做底盘护板，指的是发动机正下方的一层额外安装的板，这块板可以是铁的，也可以是树脂的，它到底是用来干什么的呢？

它可以防止你开车的时候，什么泥水溅起来，溅在你的发动机上，引起发动机散热不稳定。或者路上的石头尖一点，“嗙”的一声，就在你的油壳发动机上戳了个洞。

而且装了这个底盘护板后，车子的底盘平整度更好了，风噪和油耗也会降低，这一点在开高速的时候，会比较明显。

再来给大家讲讲这个底盘装甲的材料。

最便宜的底盘装甲是沥青成分的防锈胶。这种防锈胶便宜，只要二三十块钱，但很容易龟裂，后面如果雨水渗进去了，还可能产生额外的锈蚀。不靠谱，也不好用，我是不建议大家用这种的。

还有一种是油性的底盘装甲。这种装甲好用是好用，价钱也不贵，也就三四十块钱。但这个东西含毒性物质，对人体有害，老游觉得人比车重要，尽量不要用这种。

再有一种，也是比较贵一点的，叫做水溶性复合高分子树脂漆。这个漆在防锈和环保等方面效果都比较理想。价格也不是太过分，国产的一般在100以内，进口的差不多在200左右，老游比较推荐这种材质。

那是不是所有的车子都有必要做底盘护甲呢？不是的。

一来，现在不少车子，出厂的时候，就自带了底盘装甲，也做了防锈处理。如果你在提车的时候，看到汽车底盘上有一层表面毛糙的塑料粘在车底，按压的时候有柔性，说明就是做过防护的。

再一个，没有底盘装甲的车子，要不要做底盘装甲，要看你开车的路况和地区。

如果你开车子的路上经常有泥沙，水或者坑。这个时候去喷一层底盘护甲就有必要。

如果是在冬天多雪的北方，路上会有除雪剂，这种东西腐蚀性强，最好去喷一下底盘装甲。

另外，在酸雨多的南方地区的朋友，这个车子的底盘相对来讲，会严重点，也可以去喷一下底盘装甲。

做底盘装甲还会有一个好处，很多厂家为了省钱，只是在关键的地方给你做防锈。如果选择喷底盘装甲，就可以把每一个配件都给覆盖到。

当然这个不是必须项，只是说如果你希望自己的车子可以得到更好的保护，你掏这个钱，也不冤枉。

接下来再讲讲这个发动机下护板。发动机下护板基本上有这么几种材料：

第一种是硬塑料，树脂护板，这种材料的好处是重量比较轻，价钱也比较便宜。缺点是它的牢固度不是很好，容易坏。你这个车子稍微“哐当”一下，护板可能就像手机壳一样裂掉了，这个时候又要花钱去买，保护效果只能说一般般。

再贵一点的材质就是钢或锰合金护板。这种材质好处是抗冲击性强，你的车子开越野路面上，遇到大石头也可以防护拖底。如果你经常要去自驾游的话，这种护板是不错的。

当然缺点就是这种护板比较重，重就费油，费油就要烧钱，对不对？这中间是存在取舍的。

更贵一点的护板，叫做铝合金和钛合金护板，这两样东西结合了前面两种护板的优点，又轻又硬，还不容易被腐蚀，但缺点就是贵。

老游自己觉得，如果说觉得没有特别用得到的地方，我建议选择强化树脂材质护板。

首先，它足够硬，可以防止尖锐障碍物对发动机油壳底造成伤害。再一个，护板重量比较轻，风噪和隔音效果比较理想，增加的油耗有限，也不会太影响发动机的下沉设计。

 那上面说了一大堆，到底什么样的车子、什么情况才需要这两样东西？今天老游给大家总结一下。

●下雪多和酸雨多的地方，各位朋友是可以考虑做个底盘装甲来进行防锈处理的。

●经常要自驾游，或者经常开高速嫌这个车子风噪太大，开车路况不是很好的朋友，可以考虑装个发动机下护板。

那今天老游差不多就说到这里了，如果各位朋友有什么详细的问题，或者说你想了解一些汽车实用知识的话，可以关注一下我们的微信公众号“后车之见”，汽车有问题，老游回答你！

买车的时候知道了哪些配件要买，哪些不要，这还不够。买车还没结束，我们还要谈价钱，签合同，交定金，提车，验车等等等等，这中间存在着满满的套路。

其实还是很实用的！

日常行驶作用也很大！