作为世界上前史最为悠长的轿车制造商，戴姆勒不会对亿万富豪的需求坐视不理。他们在大规模出产的豪华车范畴，一向充当着主导，乃至是规范制定者的人物。但一些人认为，在尖端豪华车范畴，德国人的优势还不足以独霸商场的“恩宠”。十几年前，戴姆勒抉择在这一范畴打破英国人的控制。

1997年的东京车展上，戴姆勒发布了一款概念车，并希望借此来探问商场的反应。2002年秋，运用迈巴赫标志的尖端豪华轿车正式发布，它与那些英国对手一样，选用手工组装的方法打造，并能够依照客户的需求进行定制化出产。戴姆勒希望这款依据W140底盘的尖端豪华轿车，每年能够售出1500辆左右。但直至2012年停产，辛德芬根工厂出产的迈巴赫车型估计售出了约3200辆。无情的商场说清楚“传承”关于尖端豪华轿车的重要性，而这也正是其他两家德国轿车制造商，抢夺劳斯莱斯和宾利品牌的根本原因。不过，迈巴赫并没有就此被打入冷宫。

重生

沉寂两年往后，2014年11月12日，戴姆勒再次启用“迈巴赫”这个名字。仅仅不同于曾经，梅赛德斯-迈巴赫以一个全新的子品牌的方法出现。如果朴实从商业的视点启航，一个品牌能够通过多种途径获取成功。尽管避免了与宾利和劳斯莱斯品牌在定价方面的正面抵触，但梅赛德斯-迈巴赫所觊觎的却恰恰是这两个品牌的一部分潜在用户。

戴姆勒仍然希望将梅赛德斯-迈巴赫打造成尖端豪华品牌。而依据现有的W222 S级轿车打造一款“超级S级轿车”，无疑是取得成功的捷径。仰仗更大的内部空间和更豪华的装备，梅赛德斯-迈巴赫必然会更受欢迎。比较迈巴赫品牌曾经的运营方法，新品牌能够为戴姆勒获取更高的收入，占有更大的商场空间。依据戴姆勒的规划，新品牌首先将向商场供给两款车型，分别是梅赛德斯-迈巴赫S 600和梅赛德斯-迈巴赫S 400 4MATIC。新车型的全球首发典礼相同选定在我国举行，作为梅赛德斯-奔驰S级轿车的全球最大商场，戴姆勒希望，我国商场能够占有梅赛德斯-迈巴赫全球销量的70%。为了取悦我国金主，梅赛德斯-迈巴赫乃至还请来了Marc vom Ende特别调制了具有东方风情的四种香水，用于车内的香氛蒸腾体系，此外，还能够供给迈巴赫专属的沉香木香氛，专属感倍增。

未来这个全新的子品牌还将有可能像现在的梅赛德斯-AMG一样，掩盖到更多的产品系列，只不过AMG专心于运动，而迈巴赫则专攻豪华。

更高的礼遇

如果仅仅从车头部分看上去，恐怕没有多少人能够差异梅赛德斯-迈巴赫与惯例版别S级长轴距轿车的不同。二者之间的差异首要来自车身B柱之后的部分，选用银金属色装饰的B柱看上去要愈加华贵，后车门看上去也比长轴距S级轿车更宽，正本坐落车门上的三角窗则被安排在了C柱部位。这一规划答应在三角窗上运用更厚的玻璃，以利于车内的隔音作用。其他，由于后排乘员的头枕方位坐落C柱三角窗之后，关于行进车内乘员的私密性相同会起到活泼的作用。当然，你也能够在C柱上找到特其他“双M”迈巴赫徽标。

比较长轴距版其他S级轿车，梅赛德斯-迈巴赫的轴距加长了200毫米，抵达了3365毫米，比较劳斯莱斯古斯特长了70毫米，比宾利奔驰长300毫米。这其间的159毫米被用来扩展后排乘员的乘坐空间，而在头部空间方面，迈巴赫车型相同增加了12毫米。在整备质量方面，梅赛德斯-迈巴赫S 600抵达了2260公斤（得益于钢铝复合车身结构，它仍然要比劳斯莱斯古斯特轻100公斤左右，比宾利慕尚轻325公斤），这要比运用对等动力装备的梅赛德斯-奔驰S级轿车重150公斤。显着，多出的这一部分重量来自进一步强化的底盘以及乘员舱的隔音处理。

置身乘员舱，比较喧闹的外部环境，你会找到“与世隔绝”的感觉。我无法评估它在这方面是否比劳斯莱斯幻影更超卓，但其实践所能抵达的静寂程度，确实要优于任何一款现有的长轴距S级轿车和一切的宾利车型，乃至比劳斯莱斯古斯特也要更为安静，而这也为24扬声器的“柏林之声”3D盘绕立体动态响体系的完美音效供给了环境确保。不论用来表现巴赫或是演绎最新的流行歌曲，这套“柏林之声”都可谓殿堂级的装备。考虑到车内广大的空间，为了确保行车安全，通过独有的前排至后排扩音功用，驾驭者能够将动态通过后排的扩音器扩展，并播放给后排乘员，乘客与司机之间的交流也就无需成心行进音量。

正如你所预见的那样，梅赛德斯-迈巴赫内部的悉数都以取悦后排乘员为中心。你无法将后排座椅完全放平，不过43.5°的调度视点却通过紧密的核算，这也是最舒适的小憩姿态。副驾驭席座椅在向前收起之后，还能够为后排座椅上的金主供给一个用于脚部支撑的小踏板。除座椅加热/通风功用之外，更能够通过热石按摩，舒缓严峻的神经或僵直的肌肉。半躺着的老板还能够透过全景天窗看一眼头顶的天空，如果选装了价值11.2万元的可调光式全景天窗，只需求一个按键就能瞬间切换天窗的透光度。而在夏天，这款天窗更是能够让车内的温度下降10摄氏度左右。这就是痴迷于技能的德国人，关于豪华车的玩儿法。

梅赛德斯的组合拳

我们所体会的梅赛德斯-迈巴赫S 600车型，在内装方面运用了许多的皮革进行装饰，从车门内饰板到表面台，从座椅到中心扶手。听说这种诗米安皮革需求通过六十多天的时刻，选用多种工艺鞣制而成。皮革表面选用相似欧洲古典家具风格的菱形纹路缝制，不只质感细腻，触碰之下，亦能给人顺滑柔软的感觉。车内所选用的实木装饰在做工方面十分稳重，颜色看起来也十分高雅。它与大都尖端豪华轿车一样，能够通过定制的方法组合出不同的调配方案。

正如前文所述，优异的W222 S级长轴距轿车为梅赛德斯-迈巴赫供给了绝佳的扩展空间。而梅赛德斯-迈巴赫 S 级轿车也仅仅梅赛德斯-奔驰S级轿车的组合拳之一。它与S级轿车同享了许多东西，比如高强度的钢铝复合结构车身，双12.3英寸的液晶组合表面盘，七种颜色可变的车内空气灯等等。这让它的内饰看上去比宾利或许劳斯莱斯更具科技感，然后得到更多年青车主的眷顾。而事实上也确实如此，包含预防性安全体系、磕碰预防辅佐体系增强版、预防性安全体系后部座椅安全带防护组件、自适应制动、注意力辅佐体系在内的许多主被逼安全装备也悉数来自S级长轴距轿车。在技能共通的前提下，想要取得更高的销量，就必须打出一套美丽的“组合拳”。

杀招

作为梅赛德斯-迈巴赫的入门级车型，S 400 4MATIC的初步价格为143.8万元，它所搭载的是一台与梅赛德斯-奔驰S 400 L相同的3.0升V6涡轮增压发动机。而现在的尖端装备版别，梅赛德斯-迈巴赫 S 600（初步价格为288.8万元）则运用与S 600 L相同的动力装备，6.0升的V12双涡轮增压发动机能够供给530马力的最大功率和830牛•米的峰值扭矩。换句话说，只需梅赛德斯-迈巴赫甘愿，它们能够供给任何一款与现在市售的长轴距S级轿车完全相同的动力装备。

新车型的舒适性相同毋庸置疑。与S级长轴距轿车一样，它的前悬架选用四连杆式规划，后悬架则选用多连杆结构。空气减震器确保了梅赛德斯-迈巴赫足以应对各种路面不坚定，而作为梅赛德斯-迈巴赫S 600车型的规范装备，智能车身控制体系更是能够为乘坐感触带来质的前进。整体而言，梅赛德斯-迈巴赫S 600并没有显着的缺点，或许它仅有的问题就在于巨大的车身并不适合自己驾驭。从头调整产品战略后的迈巴赫，或许会由于价格不行宝贵的问题而丢掉一些尖端富豪，他们仍将衷曲于传统的英式规划和手工艺。但就价格和产品而言，没有任何一个竞争对手能够忽视梅赛德斯-迈巴赫的存在。它不只能够向下镇压包含宝马7系以及奥迪A8在内的竞争对手，也能够仰仗更高的性价比，更优异的人机工程学规划和舒适性，抢夺包含宾利奔驰V8在内的尖端豪华车商场份额。

最强劲的迈巴赫遇上啦巴博斯