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为什么国产的发动机始终不如国外的

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发表于 2017-10-20 09:20

每次说到国产车的发动机时候,很多人都会下意识认为,发动机是买的。

没错,非常多的国产品牌发动机早期的确是买的,而且还是日本三菱的发动机。

因此三菱分别在中国建造了三家发动机制造厂和三家公司来销售。

分别是:沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司、哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司、哈尔滨东安汽车动力股份有限公司。

为什么要用日本三菱的发动机呢?可以用别的吗?

想都别想,一旦卖你发动机了,这不是让你抢合资品牌的生意吗?

为什么三菱会卖呢?很简单,三菱汽车的销量不行。

有的人就会说:“为什么不自己研发发动机?”

也有人反驳说:“没钱研发、钢铁材料不行、研发出来不耐用”

可是发动机的结构,已经是公开的秘密,实在不行买一台回来拆开研究一下就会明白。

然而最终研发的结果就是发动机不耐用,用不久,烧钱没结果,而且周期长。

还不如直接购买别人的发动机来得实在!

久而久之,一旦提及国产车的时候,就容易联想到一定是用三菱的发动机。

2016年,三家三菱发动机的总销量为130万台。

2016年全国汽车销量为2400万辆,其中国产品牌为46%的市场占比,也就是大约1100万辆。

这样说来,国产汽车的销量已经远远超过了三菱发动机的销量了,难不成这些汽车都不需要发动机吗?

其实,国产汽车已经在几年前就开始逆向研发!

这包括,吉利、比亚迪、长安等主流品牌。

当然,还有奇瑞、广汽等收购别人淘汰的汽车平台获得生产线的能力。

还有采用双方合资的外资品牌发动机。

要不然,800多万辆车的发动机怎么来呢?

是不是觉得国产品牌进步很大,已经开始崛起了呢?

不如我们看看长安最新的发动机各种机构来源吧!

除了缸体、缸盖、油底壳、发动机装饰板之外,几乎是外资全包。

还有起动机,发动机,碳罐这些配件,汽车厂家不生产,直接找外面厂家采购即可。

这就是我们国产品牌发动机主要构成。

别骂,换一个角度,其实这样的造发动机成本更低,周期更短,质量更稳定。

不然,你投入那么多钱,那么多时间,还未必产生一款好的发动机呢。

这需要时间和技术的沉淀。

今年奇瑞向外宣布,其发动机的热值超过了38%。可喜可贺,要知道全球领先的丰田,也只不过是40%。

奇瑞造车的时间已经很长了,这么长的时间才沉淀出这样的成果,你让一个刚成立不久的国产品牌拿大量的钱去搞研发。

 

[本帖最后由 车质网 于 2017/10/20 13:50 编辑]