在兰博基尼Veneno刚刚发布的时候，我们曾以为这是一款赛车，但它最后也踏上了公路。近日，兰博基尼对Huracan Super Trofeo racecar做进一步升级与强化，并为其冠上EVO之名，重返赛道荣耀！

与2014款的Huracan Super Trofeo LP620-2相比，Super Trofeo Evo使原先的下压力不变，不过却降低了车的风阻系数，使其在高速下更为稳定。最明显的变化就是多了一个中央背鳍，车的尾部也发生了很大变化，后挡泥板由14款的半轮高向下延伸至与底盘同高，并且重新设计了后保险杠。

由车顶的呼吸槽将空气引入发动机，重新设计了后四分之一面板，删除了侧面空气勺。设计师扩大了制动器的底部冷却管道，使其远离后轮，并增加了一对小翼。前挡泥板的形状也发生了改变，前进气口借鉴了Huracan Performante的风格。六边形的中央通风口和更深的散热槽组成了新的引擎盖。如果Evo发生侧翻，驾驶员可以从一个屋顶舱口快速逃跑。

动力方面，还是搭载那台5.2升V-10发动机，通过六速Xtrac序列式变速箱向后轮发送612马力。价格方面为195万元，是新款Veneno的8％，后者动辄3000万的价格着实有些太吓人了。

兰博基尼的Super Trofeo系列赛车让业余车迷也获得到了专业车手级的体验，同时Super Trofeo也是小牛作为赛道常胜将军的招牌车型。

2018款 Super Trofeo EVO将在在美国，欧洲，亚洲和中东首次亮相。