瓦罐就是我们经常讲的旅行版轿车，其实早年我们也有不少这一类的车，包括桑旅、标志505等等，只是人们对旅行版的轿车并不感冒，感觉它不太成提统，中规中矩的三厢轿车才属正统。

当物质极大丰富以后，有别于大众的个性化浪潮开始兴起，瓦罐也就成为了小众体系的格调代表，渐渐地吸引了更多车迷的目光。而当我们再回首时，你会发现，曾经的尼桑Y30 wagon既会是如此地销魂。

后涂装的天青色车身透着几分复古的气息，镀铬的保险杠、后视镜等部件加重了这样的既视感，方形的中网与大灯虽然比较刻板，但和方正的车身融合的恰到好处。

立标和猫眼儿凸出了它的与众不同，喜欢它的复古轮毂，底色与车身相同，白圈的轮胎也很别致。

低趴下来的尼桑Y30瓦罐线条更显修长，短促的旅行背架很好地协调了车辆后部的线条，一条黑色的防擦条让车身层次更加地分明。

早期的老车身上有很多的电镀件，车门把手、车窗外沿，在80年代，这些装饰手法是豪华与身份的象征，而且它恰到好处，纤细妖娆，不会像现在雅阁的前脸那样夸张，充满土豪气。

尼桑Y30瓦罐的后左侧尾窗是可以开启的，而对应的右侧尾窗则没有这个功能，通过外观的形制，你就会有所区别的。

车尾的后挡风玻璃面积很大，会给你提供良好的视野，那时它还没有配置后雨刷器，在恶劣天气的时候，会多少有些不便。平直的尾灯和一条横穿车尾的镀铬装饰条构成了一个“H”的形状，工整、通透！

一辆车在出厂多年后还能保持这样的车况是非常难得的，这是汽车文化的传承所致，同时，改装的表现能力也是汽车文化底蕴的体现。

路漫漫其修远兮，吾辈们自将上下求索.......

很有特点