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珍惜手中的燃油车, 未来就是电动车的天下了

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发表于 2018-03-16 09:52

其实并不看好现在的电动汽车

至少是最近五年,

原因很简单,因为电池不行,

电池不行,导致续航里程不足,最多城市代步,

另外充电速度也太慢,找个充电桩费死劲了。

电池是制约电动车发展的最大瓶颈,

那可能有很多“宝宝”要问了,

咱们人类科技都这么发达了,要上天能上天,要下海能下海,

这么个小小的锂电池,就突破不了吗?

呵呵!劝你还是不要过于自信,人类做不到的事情多了去了,

就这小小的锂电池,其实几十年前就有了,

发展到今天,其实也没什么革命性的改变,能量密度的升级非常缓慢,

并且目前的三元锂电池是有天花板的,能量密度并不能无限提升,

即便是达到了300Wh/kg的天花板,对电动车来说也还是不够用,

那咋办?

换条路啊,不能在一棵树上吊死,

其他的路还有很多,其实比较被看好的一条路就叫做固态电池,

固态电池在成本、能量密度、热稳定性上,都优于当前的锂电池。

但是很可惜,现在还没有一家企业能拿出一款可以大规模量产的固态电池,

所有的玩家都还处于实验开发阶段,

好在玩得企业还不少,不少车企也对推出固态电池汽车很有信心,

近日,雷诺/日产/三菱联盟表示,目标2025年推出使用固态电池的电动车,抢先卡位新市场。

而据之前的报道,丰田(Toyota)早早投入研发,目标2020年代上半推出固态电池电动车。

BMW则预定2026年发布固态电池电动车,该公司表示电池容量将是未来车主挑选电动车的重点。

2015年,一家名为Sakti3的企业声称即将开发出固态电池,能量密度为当前锂电池的两倍,成本只要锂电池的五分之一,

随后,这家企业被Dyson收购,你没看错,就是那个做吹风机的戴森,它也有出电动车的计划。

五年内能见到实车就已经很快了

如果固态电池的能量密度能提升一倍,

那么主流电动车的续航里程就能做到800公里,甚至是一千公里以上,

城际旅行完全没有问题,

而且固态电池充电速度更快,成本更低,这也是目前锂电池的短板,

这些问题都解决了,

电动车将被更多消费者接受,而大批量生产后,成本也会越来越低,

如此,结构更复杂的传统燃油车死期就真的到了,

这个时间不会太长,也就是未来5-10年的事情,

所以,珍惜你手中的燃油车吧,

它们在这个星球上存在的时间不会太长了。

[本帖最后由 好奇宝宝i 于 2021-02-01 15:06 编辑]