大家都叫我老陆，就像我的姓氏，这辈子跟公路打了一辈子的交情，70年生人，也算是老司机了，从开家里的农用车到现在开轻卡，什么路都走过，农用车开了不到四年，2014年的时候换了一台小解放，1.99吨的，大连柴油498动力，开到50多万公里换了4配套，到2011年，小解放卖了，换了现在开的帅铃，2米*4.18米箱货，标准车宽1.9m，我加宽到了两米，轮胎之前65的，现在加大到70了，车子到现在有七个年头了，跑了83万多公里，没有大修过，就在60多万公里的时候换过一次离合片，这都是正常的。

我住在江苏常州，平时开车给厂家运输，我们这边做副食品批发的比较多，另外机械加工和电子产品也比较多，我主要做机器零件的运输，我是栏板车，直接进厂房吊车装货，一般就是两三吨的样子，偶尔会有四吨货，很少。

当时买车我也是看了很多车，最后选了帅铃。当时顺达感觉车厢小，车体窄，而且车头不好掀，没有气制动配置，但是顺达的油耗比较低，后来开了一段时间，帅铃的油耗也不高，9L差不多；庆铃当时感觉价格偏高，没有气制动，但当时在国内也比较好的品牌了。

我买车比较关注的主要是：油耗、承载力，另外比较看重的就是操控感觉，我现在帅铃都7年了，换挡流畅，离合操纵方便，而且最重要的是，江淮车的4S店服务还是态度好，不像有些牌子，去了店里都没人理。我身边开帅铃的人还是挺多的，尤其是箱货，会更多些，因为我们这边箱货是可以上外环高架的，行车会比较方便，一般搞副食品批发的就会省很多时间。 

还有一个我买车比较看重的就是安全，选车的时候油耗一定不能高，这是硬成本，另外就是承载力，平时拉4吨，这对车子的承载和安全性都是考验。江淮车的底盘韧性好，另外我这帅铃底盘没那么高，重心低了之后，就降低了离心力的影响,提高了转弯的安全性，这样即使我多拉一些货，车子的稳定性也是有保障的。

说到这，开了这么多年车我也是有自己的一些心得的，来给大家分享：首先，我跑高速，拉货情况下时速就在70-80码之间，对于我来说，这个区间是最省油的，所以大家购车后还是根据自己的路况、车况，磨合到一个经济时速区间，对油耗能有不小的影响；其次，老生常谈的话题，不要猛踩油门刹车，我一般到红灯，就基本不给油了，平稳过去，缓慢刹车或者等变绿不停直接走，别看就这么一停，油耗能省不少；最后，就是对4S店怎么看待，很多司机都觉得4S店修车贵，我是这么认为，一般的小毛病无所谓哪里修，但是有大件更换的还是要去4S店，原厂件有保障，我之前的增压器，经过几年的高温，老化漏油了，像这种问题我直接去4S店了，毕竟连着发动机，用4S店的还是放心的。

我认为靠谱的轻卡一方面是车子的质量好、配置好；另一方面就是司机的开车习惯对车子的影响，我开了7年83万公里无大修，我自己感觉我自己的行车习惯对我车子的影响还是很大的。老铁们有同感么？

帅铃的配置很不错，现在轻卡里面，江淮车的配置没得说。

我准备也要买一台拉货的车，就是这样的。

我家里面也有一款质量这样的车，挺好用的

7年83万公里无大修，牛啊。

油耗方面确实令我很满意。

听从你的意见，昨天也买了一辆，开了100公里，油耗真的比其他车低

果然是开车多年的老司机，讲解的太详细了。

买车只要售后服务，都要态度好，我感觉就是挺值得的

我买了一个，油耗太高了，后悔死了