卡罗拉，神车！

卡罗拉在中国市场绝对是顺风顺水的存在，前途大道一片光明，至少现在是这样！作为一款紧凑级轿车，虽然空间不算大，虽然配置不算高，虽然外观不算美，虽然价格并不便宜，但是，确实开拓了市场，赢得了大众喜爱！

现款卡罗拉正好契合了中国大众对车型刚需的节骨眼，一方面国众生活富足可以满足一台家轿的支出，另一方面国内中大城市用车环境较为复杂环保标准一提再提。在城市通勤，买一辆小巧灵活省心省油的代步车家用车，卡罗拉能满足很多条件，紧凑级但是空间不含糊，动力匹配稳定毛病少，外观内饰追随主流不过时，混动省心又省钱。

好多滴滴司机都愿意选择一台卡罗拉作为吸金车，好多工薪阶层都倾向于选择一台卡罗拉通勤家用，即使价格小贵，但是很多人都能忍痛接受，这不是简单的认可，而是一种信任！

终于，卡罗拉风雨多年后，也迎来了改款，这一次，难道只是“换脸”那么简单吗?

3月初，基于现款卡罗拉的E+车型上市，弥补了插电混的空白，但是价格与油电混存在重合区间，习惯了油电混的卡罗拉不知道大家会不会普遍接受插电混的E+，但是对于大城市民众来讲，可能是一次好机会，毕竟插电才是新能源，新能源容易上绿牌啊！

第12代卡罗拉的样子已经公之于众了，前脸相对现款“纽带”设计则更加富有层次感和立体感，车身侧面变化并不是特别明显，但是看上去特别舒展，后窗造型更加融合圆润，车尾设计与车头呼应但是相对简洁的多，全新造型还是特别值得期待的。

相对于外观的改变，内饰的变化给人的惊喜就不算太多了，由于基于TNGA-C架构，内饰设计和新RAV4保持了一致性，对于一台家轿来讲，中控操作屏稍微显得高了些，比起老款的造型，变得更加简单硬朗，小编多少有点不太适应。

新车预计8月份左右在国内上市发布，从目前得知的消息来看，依然值得大家期待，之前海外版还曝光过旅行版，不知道将来国内是否又机会引入。

新车将继续搭载现款动力系统，主推1.2T和1.8L发动机，匹配6速手动，CVT和E-CVT变速箱。

有消息称还将引入2.0L发动机，动力搭配有望进一步升级，新车将全面覆盖普通燃油，油电混，插电混等车型。

由于基于TNGA架构，这一次卡罗拉的一个大改变将体现在悬挂上，没错，后扭力梁的非独悬要换成多连杆独悬了，这对于整车的舒适性和操控性都将有很大提升。

由于成功的车型定位，卡罗拉守住价格标准线，换代产品完全能够继续延续辉煌，这一次，并不是“换脸”那么简单。

不错不错，丰田没毛病~