20万出头的预算，如果你想买一辆外观足够耐看、运动性能出色，同时还要兼顾一些家用的中型车，那么可选的车型中不妨看看阿特兹和ATS-L。事实上尽管这两部车的性格完全不同，但由于主力车型的售价非常接近，也经常被放在一起比较。

针对运动性的描述，每个人都有自己看法，有些人觉得运动就是看加速成绩，也有人觉得运动性指的是出色的底盘素质。今天我们就以2.5L阿特兹和ATS-L为例，聊聊大家想要的运动感到底是什么？

动力

动力方面ATS-L完胜应该是没有任何问题的，官方给出的6.2秒加速成绩是ATS-L最大的卖点之一，后驱车在输出动力时的优势也比前驱车更大一些。并且涡轮发动机的改装潜力更好，对于这种非常热门的车型来说，周边产品比较成熟，价格也比较实惠。但是对阿特兹动力的提升就比较困难了，基本在常规操作下，提升幅度也就是15%左右。

但阿特兹的动力相比几个传统家用对手来说也不弱，2.5L自然吸气发动机推动不到1.5吨的车身还是绰绰有余的，实测8.5秒左右的成绩还是很理想的。值得一提的是创驰蓝天发动机的最大扭矩输出平台简直不像是自然吸气发动机，其在3250转的时候就可以输出252牛·米的最大扭矩，而ATS-L上的2.0T发动机为2900转。

变速器

有趣的是，尽管都是以运动性立足的车型，但这两辆车的变速器反差还真是不小呢。阿特兹可以说是拥有同价位车型中响应速度最快的AT变速器，至于说有多快呢？基本动力输出跟驾驶员脚底动作是同步的，几乎可以忽略。再配合上自然吸气发动机平顺的动力输出，给出了一种“太极拳”般的柔和的感受。

但ATS-L所搭载的8AT变速器正相反，响应速度在阿特兹面前显得有些“迟缓”，配合上发动机2900转才来到的最大扭矩输出平台，导致ATS-L的动力输出既“原始”又“刺激”。

为什么要用这两个形容词的？因为相当一部分消费者对于运动感的理解，就是这种加速时被车一脚一脚踹出去的身体感受。以至于部分V6自吸发动机相对平缓的加速过程被认为是“枯燥无味”的，所以如果你对于加速感受有着明确的要求，这两款车之间就比较好选了。

乘坐感受

大家都知道运动与舒适是不可能兼顾的，每辆车都有自己对于这一问题的平衡点，所以大家一定要根据自己的实际需求来衡量。首先从空间来说，加长轴距的ATS-L在后排纵向空间方面略占优势，但车内的横向空间还是阿特兹更为宽敞，所以这方面可以打个平手。

尽管二者的底盘都可以支持它们以足够灵敏、迅速的姿态完成并线，但阿特兹的悬架调校明显要比ATS-L软，座椅质感也软一些，舒适性略好一些。但凯迪拉克的隔音确实要比马自达高上一档，并且这种通过材料堆砌带来的静谧，感觉要高级很多。

Hello小伙伴们大家好

我是精打细算

帮你选车的大脸老师

近日，丰田全新中型轿车亚洲龙正式上市，售价20.88-28.98万元，虽然之前预售价就已经很低了，但万万没想到最终指导价能低到20万，这样的定价也势必会让凯美瑞哭晕在厕所。不过这样的亚洲龙就毫无竞争压力了么？还真不一定，毕竟怎么说亚洲龙也只是款中型轿车，市面上可是有不少老牌中大型豪华轿车加上优惠幅度也能不到30万买到，啥，你不信？往下看你就知道了。

丰田亚洲龙：舒适/省油

售价：20.88-28.98万元

首先来看看刚刚上市的全新亚洲龙，新车外观在上市前其实就已经曝光的差不多了，凸字形大尺寸进气格栅配合“三瞳”式的车灯设计，让这款车运动气息十足，这样的设计也深得我司子豪老弟这种年轻人的喜爱。不过毕竟是日系车型，舒适、省油依旧是它的主打。

来到车内，亚洲龙的内饰采用高度一体化的简洁设计，大面积软性材质的使用配合皮质材料以及仿碳纤维饰板也带来了一种不错的高级感。配置方面，像膝部气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、自适应巡航、LED自适应远近光灯等都是全系标配。高配车型还配有并线辅助、全景天窗、方向盘加热、HUD抬头显示、主驾驶座椅加热/通风、后排独立空调等功能。

来到后排，亚洲龙的后排座椅和前排基本相同，同样都采用了打孔皮的材质，舒适性方面还是不错的，腿部空间十分充裕，不过头部稍显压抑。高配车型后排座椅还支持靠背角度的电动调节和座椅加热的功能，增加后排乘坐舒适性，美中不足就是后排中间头枕不支持升降，这点多少都让人觉得有些遗憾。

动力方面，该车搭载2.5L自吸发动机，有普通燃油版和混动版车型供大家选择，普通燃油版车型匹配8挡手自一体变速箱，最大马力209匹，最大扭矩250牛·米，综合油耗每百公里6.2L；混动车型匹配E-CVT变速箱，系统综合最大马力218匹，燃油机最大扭矩221牛·米、电动机最大扭矩202牛·米，综合油耗4.3L每百公里。

车型推荐

在该车的众多车型中，我们推荐售价25.78万元的双擎2.5L XLE尊贵型，它的价格比双擎2.5L豪华版贵了1.8万元，不过却多了18寸轮毂、并线辅助、全景影像、倒车车侧预警、可开启式全景天窗、前排座椅加热、220V电源、车内氛围灯等配置。这些配置不仅能让您日常用车更为方便，而且毕竟是比凯美瑞还要高一个等级的车型，如果连个全景天窗、座椅加热都没有确实也有些说不过去。至于价格方面，以北京4S店为例，现在购买需要加装1万的装饰。

凯迪拉克XTS-动力强

售价：29.99-35.99万元

如果您对这个价买台中型车心有不甘，那不妨再看看代表美系豪华的中大型车---凯迪拉克XTS，除了霸气逼人的外形，强劲的动力、良好的操控性以及不错的乘用空间也是我们给大家推荐这款车的原因，而且别看价格较高，它还有着8万左右的优惠，让你在这方面也不用太过担心。

来到车内，XTS依旧采用家族式的设计，大面积皮质材料的使用配合镀铬饰条增加了整车的高级感，之前去试驾的时候这样下本的用料也给大脸老师我留下了深刻印象。配置方面也十分充足，像18寸轮毂、前后排头部气囊、膝部气囊、换挡拨片、车内主动降噪、BOSE音响等都是全系标配，高配车型还配有并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、远程启动、前排座椅加热/通风、后排座椅加热等众多功能。

毕竟是一台中大型车，虽然没有加长，不过XTS的后排空间同样十分宽敞，座椅填充物也比较厚实，乘坐舒适性也不错，美中不足就是后排中间座椅缺少头枕，中间地台的凸起也有些高。

动力方面也是XTS最突出的地方，搭载2.0T发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大马力269匹，最大扭矩353牛·米，百公里加速时间8.1秒。

车型推荐

在该车的众多版本中，我们更推荐售价35.99万元的28T豪华型，这也是全系性价比最高的车型，配置上像并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、倒车车侧预警、方向盘加热、全液晶仪表、前排座椅加热/通风、后排座椅加热等都有配备，在加上8万左右的优惠幅度，十分值得购买。

大众辉昂：性价比高

售价：34.90-65.90万元

XTS虽好，不过油耗也是弊端，如果您考虑入手一台不那么费油还有面子的中大型车，那辉昂也是不错的选择，这也是三款车中大脸老师我最喜欢的一个。该车有着3009mm的超大轴距，配置丰富，在保证动力的同时，2.0T车型平均油耗也在9L左右。不仅如此，该车目前也同样有着7万左右的优惠价格，十分值得选购。

内饰方面，虽然还是大众那种商务式的设计风格，不过做工和用料也十分考究，尤其是在中控台上的那块石英钟的衬托下，显得高级感十足。配置上该车也是相当丰富，我们以最低配的车型为例，像膝部气囊、可开启的全景天窗、电动感应后备箱、座椅加热、电动座椅记忆、后排隐私玻璃、感应雨刷什么的也都有配备。

第二排空间方面也不用多说，毕竟3米多的轴距在这摆着呢，高配车型后排座椅还支持加热、通风、按摩等功能，小桌板和220V电源的加入也让后排办公成为了可能。

动力方面，该车搭载2.0T或3.0T发动机，匹配7速双离合变速箱，最大马力分别为224匹和299匹，最大扭矩分比为350牛·米和440牛·米。

车型推荐

在该车的众多车型中，我们推荐售价34.90万元的380TSI两驱商务版，这也是该车目前卖的最好的车型，别看是低配版本，可是配置完全够用，像我们前面提到的膝部气囊、可开启式全景天窗、电动感应后备箱、座椅加热等都有配备，再加上7万左右的优惠幅度，同样十分值得推荐。

总结

最后我们再来简单梳理一下，在今天推荐的三款车型中，如果您在乎油耗和舒适性，而且也想尝个鲜的话，不妨就选择新上市的亚洲龙，毕竟这也是日系车的主打、混动系统的加入也这款车更省油；但如果您想买台更大一点的车型，那XTS和辉昂可能才更适合您，代表美系豪华的XTS表现突出在动力方面，适合那些追求速度的同学；要是您对XTS的油耗不够满意，又想买台低调奢华的车型，那还是选辉昂吧，而且这两款车都有着不错的价格优惠，同样十分值得推荐。好了，今天的内容就到这里了，关于上述三款车，大家还有什么问题，欢迎后台留言给我们，我们下期见。

日常实用性

同价位下，普通合资品牌跟豪华品牌比配置肯定是占据优势，ATS-L技术型在胎压显示、膝部气囊、无钥匙进入方面占据优势，但很多在现在看来比较关键的配置都没有。而阿特兹蓝天运动版车型则多出了全LED大灯、前后雷达、倒车影像、后视镜折叠以及支持Carplay的7英寸触控屏。

并且这两辆车的维护费用差的也比较多，阿特兹不仅更省油、并且可以兼容92#的汽油，而平均油耗10L/百公里以上的ATS-L只能选择95#的汽油。二者的保养费用、零配件价格都呈现出比较明显的差距，所以平均下来，每年的养车费用相差3000元左右还是非常正常的。

不尴尬不尴尬，便宜，都便宜，打起来！