目前，我国的豪华汽车市场正经历严重的两极分化，一线的BBA占据了豪华汽车市场的半壁江山，在二线豪华品牌中，凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃、保时捷的发展势头也不错，而其他品牌就比较惨了，价格一跌再跌，依旧很难有起色，捷豹就是一个很好的例子。

关于捷豹，总是有着说不完的话题，作为二线豪华品牌中的一员，捷豹一直奉行着“降价保量”的策略，因而被称为“七折豹”，而现在，“七折豹”已经沦为“六折豹”，但捷豹的销量仍然是岿然不动，甚至还出现了下滑。以捷豹XFL为例，这款车目前的终端优惠达到了14万，而一个月的销量却只有一两百台，无不让人感到惋惜。从“七折豹”降到“六折豹”，捷豹为什么还是卖不动呢？

首先来说，捷豹在中国市场的定位一直不是很清楚，现在越来越模糊。大家都知道，捷豹和路虎是一对兄弟品牌，路虎定位于豪华SUV品牌，凭借着精准的定位得到了土豪们的追捧。再来看看捷豹，捷豹之前一直都是一个主打操控和运动的豪华轿车品牌，而现在捷豹现在为了追求豪华感，使得其运动基因在不断的弱化，与此同时，还开始生产SUV车型，定位越来越模糊了。

其次，捷豹的质量和口碑并不是很好。作为豪华品牌，理应拿出一流的品质，才能得到消费者的认可和肯定，而捷豹给人的印象却是小毛病多、质量不可靠。就拿捷豹XFL来说，就有不少车主反映这款车存在发动机抖动、变速箱故障以及漏油等质量问题，而且车内异味、漆面脱落这样的小毛病也不少，这也就使得捷豹渐渐的失去了消费者对它的信任。

此外，捷豹的产品竞争力不足，没有自己的卖点。不得不说，捷豹这些年在技术上的进步确实是太小了，产品力并没有随着市场竞争加剧而提升，跟其他豪华品牌相比，毫无产品力优势。捷豹曾经一直以全铝车身作为卖点，但到了现在，全铝车身对于消费者来说已经没有吸引力了，而捷豹曾经自以为豪的操控感现在也不断降低，被宝马、凯迪拉克这些豪华品牌甩在了身后，捷豹已经失去了自己的竞争优势。

最后，捷豹本身的品牌影响力也非常有限。一个汽车品牌，除了要有过硬的实力之外，品牌影响力也是非常重要的，对于豪华品牌而言，品牌影响力显然要更加重要。捷豹虽然进入中国市场多年，但一直都没有引起消费者的关注和重视，徘徊还市场的边缘，只能算是一个小众品牌，而随着豪华汽车市场的两极分化，留给小众品牌的机会越来越少了。

如今的捷豹，在国内市场上已经退居为三线豪华品牌，虽然在价格上一再让步，从“七折豹”降到“六折豹”，但在产品力上却没有满足消费者日益挑剔的眼光，这些都使得捷豹在市场竞争中不断失去自我。捷豹如果不想被市场淘汰，那么只有生产出更好的产品，而不是一昧的降价。