别克在国内中型车这个级别的车共有两款，以款是君越，另外一款是君威。君越主打豪华商务路线，而君威走的是运动时尚路线，或许是因为君威运动时尚的外观以及更具性价比的售价，所以据数据统计在2018年销量比君越多出3.69万台。

别克似乎看到了这个“问题所在”，于是这次改款的君越也变得更加运动时尚。并且还推出全新的君越Avenir，并将在2天后也就是3月28日正式上市。

全新别克君越Avenir从侧面看车身和现款君越似乎没有太大的差别，但是车身长度上进行了微调其他都和普通版车型保持一致，数据为5030/1866/1467mm，轴距2905mm。

在前门侧边会多出一个“Avenir”的标示（似乎是在炫耀我可是全新君越Avenir，你们可别看错了），并且19寸双五幅铝合金轮毂也是Avenir独有的。

现款在售车型

君越Avenir车头进气格栅变得更大，（但是为啥觉得有点像蒙迪欧了）内部是镀铬菱形编织纹路填充。前大灯光源采用LED，并且配有日间行车灯。

车尾处造型和普通版君越设计结构相同，一条狭长的镀铬装饰条连接两个尾灯组贯穿整个车尾，给人的造型感很强。车尾灯也是狭长的LED灯带，于前大灯相呼应。

内饰新款君越与现款君越相同，但是Avenir版除了有自己的专属配色——儒雅灰外，内饰材质也是大幅度的升级，采用大量的真皮、麂皮绒等软质材料包裹。在内饰面板和座椅头枕上也都有独特的Avenir标志。

对于一辆车来说，车钥匙既平凡又特殊，买车时你可以选配置，但不能选择车钥匙，但没有车钥匙，任何一辆车你都开不走。汽车已经从机械化发展到了智能化，车钥匙也是如此，这里有10把车钥匙，看上哪款随便拿吧。

车钥匙，功能很简单，就是用来开锁车门和发动点火。从最开始的一个金属片，到现在变成了可以向汽车发送无线信号的遥控器，虽然大多数车钥匙的造型和功能都中规中矩，但对于一些有性格的车来说，车钥匙也可以完全被设计成为一件艺术品，与汽车的个性保持一致。

1.讴歌/本田NSX

这款看上去造型设计十分“简陋”的钥匙，似乎与NSX“东瀛法拉利”的身份很不搭，但在1996年的时候，镍铜合金的材料可是非常珍贵的。该合金不仅强度高，无磁性，而且非常耐腐蚀。据说在1990年的时候，车钥匙还是用了更加昂贵的钛合金，这可是在飞机上才会用到的材料。

2.宝马i8

这把钥匙和宝马i8一样酷，它不仅具备常规的开关车门等基础功能，而且还加了一块触摸屏，让车主随时了解车辆的续航里程、车门窗是否关闭、甚至是否需要进行保养等信息。别说是i8这辆车了，光把车钥匙拿出来，就可以去撩妹了。

3.保时捷911

911是一个神奇的数字，也是跑车中最伟大的车型。保时捷911向来是各大改装厂的最爱，因此有公司来为他打造特别定制版的车钥匙也不足为奇。这款由Formawerx公司打造的6孔钥匙就是其中之一，它的材料为不锈钢，6个圆孔代表着保时捷最具传奇的水平对置六缸发动机，就是这么一小块钢片，价格要卖到250美元。

4.路虎Defender

Formawerx公司不仅做保时捷911的钥匙，也做路虎Defender的钥匙。这把钥匙的材质和911的那把一样，同样为303钢材，但造型比911的更加硬朗，与Defender的硬派造型相结合。如果你想把Defender的钥匙换成这种，仅需花费250美元，价格可以说是非常“良心”了。

5.马自达转子钥匙

马自达RX-7是一辆极具个性和驾驶乐趣的跑车，但设计平庸的原厂钥匙却看起来有点格格不入。所以，有改装厂设计出了这个，一眼就能看出RX-7发动机的结构与传统的内燃机有什么不同。

6.梅赛德斯-奔驰智能卡片

上世纪90年代末，梅赛德斯-奔驰就开始使用无钥匙进入技术了，现在这个技术已经成为了大多数成的标配。虽然在当时，这款智能卡片钥匙的灵敏度还不太好，卡片的造型设计也不别致，还比较厚，但不可否认的是，它绝对是无钥匙进入技术的先驱。

7.日产GT-R

首先要说的是，这把钥匙还是一个概念品，但从图片上看，这样的钥匙设计的确够吸引人，也非常希望它能够使用在下一代的车型上。钥匙上集成了一个触摸屏，可以控制车内空调的温度、检查燃油储备量、距下一个服务区的距离等多种功能，钥匙上同样配备了三个物理按键，用来控制车门锁的开关、后备箱的开关、以及寻车功能。

8.日产300ZX

和同时期的马自达RX-7和丰田Supra等日系运动轿跑相比，日产在车钥匙的设计上绝对是完胜对手。这款钥匙以钛金属为材料，造型也相当大胆前卫——这与当时搭载的双涡轮增压发动机以及四轮转向等不少前沿“黑科技”的300ZX不谋而合。

9.特斯拉Model S

特斯拉Model S定义了很多新的设计标准，包括车钥匙。相信每一位特斯拉Model S的车主都会对这把钥匙爱不释手，除了用它来开锁或解锁车门之外，即便把它放在家里的柜子上，也可以看做是一件装饰品。

10.柯尼塞格

最贵的车，当然也要配最贵的钥匙。柯尼塞格的这把钥匙造型和车标相同，本身就已经很吸引人，但柯尼塞格的车主却并不满足。比如这把钥匙，铂金材质还镶钻，一把车钥匙的成本价格就超过了25万美元，放在国外足够买一辆法拉利488了。

“兄弟 你开什么车啊”

“S6”

“百公里加速和我的718差不多啊，有机会试试”

“我那车加速不快啊“

“S6够快啦“

“比亚迪S6，也有高性能版的吗？“

“哈哈哈哈嗝“

这是网是一个搞笑段子，相同的名字不同的品牌，在人们心里定位完全是两回事，不连带把品牌说出来很容易闹笑话。但这个段子至少说明了一个问题：名字一样的车确实不少。

(Audi S6 或许是最快的买菜车)

平时如果不说车的品牌，只说“野马““S6“、”X7”、”Q7”、”730”之类的简称，不仅一不不留神就会撞车还会闹上不小笑话。毕竟四川野马和福特野马是不能相提并论的。

从家用品牌到豪华品牌，如果从国内到国外细数一边汽车的品牌和名字，就会由衷的感叹它们有太多的相似，有些简直就是一样。名字有相似或者完全一样的背后，也许压根一点关系都没有。

汽车命名了解一下

疆哥先在这里简单说几类汽车常用的命名的方式：

一、第一类命名方法是字母、数字或者两者之间结合。例如奥迪Q＋数字系列、奥迪A＋数字系列、宝马数字系列等,以数字、字母来命名一方面简单好记，另一方面还能区分产品等级。

二、直接翻译或者音译起名。比如保时捷的Panamera，音译改过来就是帕拉梅拉：丰田的corolla，音译过来就叫卡罗拉；马自达的axela音译过来是昂克赛拉等等。

三、有些跑车是直接用“排量＋缸数“或直接用马力来命名的。例如法拉利458，458指的就是4.5升、8缸发动机；法拉利812Superfast，用马力命名简单粗暴，符合超跑的特征。

不过也不乏有些车厂在命名的时候毫无章法可言，没有逻辑。个别车厂很多时候在给车命名的时候，会参考当下卖得比较火的车，连起名字都去蹭别人的热点。再说了单单我国的车厂就上百家，全球就更不用说，车厂一多车型就更数不胜数，所以这名字能不撞上吗？

上面疆哥简单说了几种下汽车的命名方式，下面再来说说几款在名字上相同，却在售价上相差甚远的几款“同名车”。

No.1 Q7

一说你开什么车，“Q7“，这时候大家第一反应肯定是售价近百万的豪华越野SUV奥迪Q7，不过别这么早下结论，因为也可能是售价10万左右的昌河Q7。

No.2 730

同名为730，都是宝字辈的，一个宝马730一个宝骏730，这两个本来是八杆子也打不着的车，今天也因为名字相似度极高且售价悬殊太大，就被疆哥拿过来对比了。宝马7系入门指导价比宝骏730贵了近60万。

No.3 S6

一个是售价近百万追求速度的最强“买菜车”，一个是售价不到10万的买菜SUV。让我们不禁感慨，同样是买菜车，怎么差距这么大。

No.4 X7

这两款都叫X7的车，命运却大不相同，一个新款即将上市，受万众期待。一个却刚吃完官司，被迫禁售！陆风X7因涉嫌抄袭路虎极光被迫禁售，而宝马X7还未上市就已是一副上帝宠儿的样子，这鲜明的反差，让陆风同为X7名字，却有种不言而喻的尴尬。

写在最后：

近年来国产汽车的进步我们大家都有目共睹，不过还是有个别车厂还是靠“蹭”来求生存。蹭名字、蹭外观、蹭热点，这种行为往小了说，是抑制自身的发展，往大了说那就是严重阻碍了国产汽车的发展。

汽车同名我们都还可以理解，毕竟车型那么多，但如果在名字上也不想花心思的话，那在产品上投入的精力就值得怀疑了。如果是一款好的产品，独一无二的产品，谁会希望草草起名，然后跟其他车型共用呢？疆哥希望还是原创的好，毕竟这是大趋势，设计出自己原创的产品，让我们中国制造，能抬起头挺起胸，能在国际上占有一席之地。

新款别克君越搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，240马力、350N·m，配9速自动变速箱，符合国六排放标准。

现款在售君越

新车将在3月28日正式上市，而且Avenir会有专属的伯爵紫车漆，Avenir官方指导价为30.98万，不知道你们有没有心动呢？