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长近5.1米,宝马1.8T+爱信6AT,底盘来自雪铁龙,18

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发表于 2019-05-24 13:00

在中大型行政级轿车市场,奥迪A6L和奔驰E级无疑是比较热门的车型,还有宝马5系也值得选择,不过他们的价格区间都在35-50万元左右,如果预算不够的话还是无法入手的,不过有一个品牌的C级车却已经跻身合资B+级轿车的价格区间,可谓是越级竞争,不过这种做法并没有能够提升销量,销量反而持续低迷,存在感越来越低,这个比较悲惨的车型就是东风A9。

东风A9作为一款中大型车,它的长宽高尺寸分别为5066*1858*1470mm,轴距为2900mm,其中车长超过了别克君越、福特金牛座和丰田亚洲龙等合资B+级轿车,轴距不如福特金牛座和别克君越,但比亚洲龙长了30mm。总体上来说属于一款标准身材的中大型C级轿车。不过定价则实惠很多,指导价位17.97-21.97万元,各地有着2-3万元不等的优惠,也就是说,15万多就能买到一台C级车,这个诱惑力应该挺大的,可惜2018年全年销量仅有300台,2019年前两个月更是只卖出了8台,这个惨淡的成绩和其产品力不成正比,接下去我们还会细细分析其原因。

外观方面,东风A9采用的是和雪铁龙C6相同的平台,所以外观轮廓比较类似于雪铁龙C6,外观同样大气豪迈,前脸的盾形镀铬进气格栅被分成了三部分,加上矩形的大灯和雾灯形状,前脸颇有德系轿车的味道。侧面线条平直稳重,大尺寸的双色铝合金轮毂也提升了档次感,尾部的设计比较大气,有点像是福特金牛座的感觉,商务气息浓烈,同时双边双出的矩形排气管更好地提升了整体的精致感。

内饰方面,东风A9采用了简约大方的T字型中控台布局,中控触屏和空调区域实体按键很少,在中央空调出风口的中间还镶嵌着一个石英表,这也是行政级别的中大型车常用的配置。不过方向盘上半部分和中控台周围大面积采用了棕色木纹材质,虽然做工精致有一定豪华感,但是总体效果并不出彩,年轻消费者对于这种设计并不会喜欢。

配置方面,东风A9全系标配了全车6气囊、胎压报警、车身稳定控制系统(ESP)、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停、上坡辅助、电动天窗、无钥匙进入和启动、真皮多功能方向盘、前后排均能电动调节的真皮座椅、带蓝牙电话和导航的7英寸触控屏、LED自动大灯和日间行车灯、车内氛围灯、感应雨刷、带后排出风口的自动分区空调、负离子发生器等安全和实用配置,另外还配备了主打静音和舒适的米其林浩悦245宽胎,市售价要1100元一条,加上18寸铝合金轮毂,可以看出在配置上东风A9给足了诚意,哪怕最低配车型都足够舒适。

空间方面,东风A9作为行政级轿车,自然前后排的头部和腿部空间都非常充足。后排地台中央凸起高度很小,不过并未配备后排中央头枕,电动天窗的采光和可开启面积分别为0.29平方米和0.19平方米。后备厢空间比较平整,容积为501L,但是由于后排座椅为电动调节因此不能放倒,影响了一定的实用性,不过中央扶手处有开口可以连通后备厢,对于细长物体的运输还是可以胜任的。

动力方面,东风A9全系采用了来自PSA与宝马共同开发的1.8T涡轮增压发动机加上来自爱信6速手自一体变速箱的组合,这套动力总成也沿用在雪铁龙C6上,最大功率为150Kw(204马力),最大扭矩为280Nm,拉动1.66吨重的车身,官方0-100公里加速成绩为8.5秒,实测百公里综合油耗为9L,这个动力表现还算不错,油耗表现也正常,相比别克君越和福特金牛座的1.5T车型,动力和油耗表现均胜过对手,属于中等偏上的范畴。

底盘方面,东风A9采用了前麦弗逊式独立悬架加上后多连杆独立悬架的组合,得益于雪铁龙C6平台的良好调校,东风A9具有不错的舒适性,在过弯时能抑制住一定幅度的转向侧倾,而且底盘表现灵活,操控性在同级别属于上乘水平,开起来完全不像一个超过5米的C级轿车。另外底盘的隔音表现和车内NVH抑制也符合一辆C级车的水准。

综合以上几个方面,东风A9有着舒适的驾乘体验和丰富的车内配置,同时出色的底盘调校和不错的动力总成也带来了很好的行驶质感,在C级车中产品力不错,加上实惠的价格确实是一台性价比很高的车型,不过由于东风A9内饰看起来比较富有年代感,再加上其原型雪铁龙C6在国内市场也被忽视,因此在此基础上打造而来的车型市场热度不足,何况品牌影响力也不能与丰田、别克、福特等合资车型抗衡,因此东风A9虽然是一辆不错的行政级轿车,但没有被国内消费者真正认可。


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发表于 2019-05-24 13:02

德味很浓重的中国豪车