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七嘴八舌论坛 > 怎么开续航长?电动车省电驾驶指南

大H9

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发表于 2019-10-09 16:55

怎么开续航长?电动车省电驾驶指南

在经过了几期“光电”评测以后,共计一千多公里的电动车驾驶里程让编辑掌握了一套能够让电动车开的更远的驾驶技巧,在目前自动驾驶还不成熟的情况下,多多提高自身驾驶技术还是很有必要的,提高行车安全性、经济性还有舒适性,何乐而不为呢?

 

我们马上进入正题,电动车不同于燃油车,电动车大都只有一个前进档,配上续航神器动能回收系统之后,电动车的开法更是和燃油车有了不小的差别,但以下分享的几点技巧,其中有部分燃油车也通用。

一、柔和加速、单脚驾驶

这里说的柔和加速并不是指那种半天开不到30kph的龟速行驶,而是循序渐进地加大加速踏板角度,达到目标车速后迅速减小开度,然后刚好能够维持匀速行驶即可。

 

但是马路并不是自己的,所以在前方车距有变化时,需要不断调整加速踏板来保持车距,通过动能回收的介入来降低车速,不过也要时刻注意踩下制动踏板减速,对于踩制动踏板先介入强动能回收的车型来说,单脚驾驶并不那么重要,将动能回收调到低档能带来更好的驾驶体验。

二、使用经济型轮胎、保持适当胎压

经济型轮胎,顾名思义,就是拥有更长寿命、更低滚动阻力和更好经济性的轮胎,这种轮胎的橡胶质地一般偏硬,磨损指数高,抓地力等级低,是通过牺牲抓地性能而提高的经济性能,不激烈驾驶的朋友更换经济型轮胎能提高车辆的续航里程,但行车舒适性可能会有所降低。

而适当提高0.2-0.3bar的胎压也有助提高车辆续航里程,通过增加胎压的方法令轮胎接地面积略微减小,但增加胎压后轮胎减震能力会变弱,因此影响行车舒适性和抓地性能,通过胎压监测系统观察,热车(行驶后)胎压不建议高于2.9bar,此方法同样适用于燃油车。

三、规范行车、不随意穿插

在马路上随意穿插,影响的不只是自己的续航里程,同时还有你身后几辆车甚至几十几百辆车的续航里程,如果后车因为你的穿插而采取了制动,那么没必要的能源浪费就产生了,如果在缓行拥堵路况中穿插,还会加剧后方车辆的拥堵,让这条路上的车都没办法达到经济时速。

随意穿插和加塞,不仅缺德,还会挡住地球转,地球母亲没有这样的败家子。本来通畅的道路,有时就会因为几辆缺德车不断投机不同车道的车速,在车流密集的情况下,几次加塞就可以造成数百米的缓行甚至拥堵,因为自私搞得整条街慢下来浪费电,何必呢。

最后

以上几点就是不会影响交通顺畅的省电建议,无论何时都记得保持一颗平常心,控制车距加速是省电的关键,电机和内燃机一样,同样会因为工作而发热,只不过电机因为发热而浪费的能量要比内燃机小得多而已,所以合理的加速不会让电能产生浪费,能量回收是不能回收全部动能的。

等速巡航法已经告诉我们,匀速行驶的续航里程是最长的,所以尽量靠近道路限速去匀速行驶,既能够让自己有足够的空间行车,又提高了道路的通行效率,用的电更少了,抵达目的地时间还变短了,14亿赢。

 

zhanghang0317

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发表于 2019-10-09 16:57

匀速行驶的续航里程是最长的

巴拉巴拉巴拉

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发表于 2019-10-09 17:05

控制车距加速是省电的关键

狗shi情人节

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发表于 2019-10-10 09:13

电车跑高速 心里没谱