8月底的某一天，闲着无事，去了奥迪4s店看心仪已久的q3，连续逛了几个店和销售聊了下，刚好有一台在途车，30舒适，棕外黑内，价格也合适，于是马上下定，9月2号提车，当天交款上牌3小时内搞定，效率相当的高，截止目前，包括十一去云南的3000km，已经跑了5000km了，对车也差不多比较熟悉了，先谈一下感受，再上这次云南游的图，顺便申请认证。

优点：

1、方向盘低速轻巧，高速稳重，很灵活。

2、底盘扎实，有厚重感，离地间隙比轿车高，跑烂路的时候信心比较足。

3、1.4T动力尚可，起步稍慢，不过40码以后动力随踩随有，100码以后稍差，不过我在高速上从不超速，够用了，这次去云南跑了很多山路和国道，坐3人，后备箱满载，经过高速路收费站电子秤显示1.7吨，在国道s挡超车没感觉任何困扰，很干净利落就过去了，爬坡也没觉得不够用，当然，2.0T充足的动力储备那是比不了，没办法，米不够。

4、内饰精致，手感好，电子手刹和驻车辅助好用

5、空间只能说够用，家里人都不算高，q3在我家完全够用。

6、油耗相当惊喜，到现在还没首保，5000km综合油耗6.6，实在让人感动以及不可思议，此次云南同行还有一辆标志2008，他加93号油，我加97号油，每次加油（都是加满）的金额都比他少，他觉得相当不可思议，我也是。。。

缺点：

1、发动机隔音一般，3500转之后，发动机的声音就比较明显了，低速隔音很好，高速的路噪就抑制得不太好了。

2、前档风玻璃一般，被路上飞溅的小石子碰了一下，就悲剧了，裂了一个2cm的小口子，只能报保险换了。

3、自动启停等红绿灯比较好用，不过就是启动的时候动静太大，基本已经掌握了刹车力度来控制自动启停的开启与否。

4、驻车辅助偶尔在将停不停的时候会突然介入，直接刹停，吓我一跳。

5、n挡怠速时，有时候车身有抖动。

总体来说，瑕不掩瑜，开着舒服，轻松，坐姿高，视野好，相当喜欢的一辆车。

这次去云南，一共8个车，都是朋友，配备了8个对讲机，一路上很开心，从30日下午成都出发，第一天晚上住汉源（避开高峰期，28个人的住宿也不好找，除了大理，基本都没住景区）

第二天奔袭800km，从汉源一直开到大理，路过西昌的时候看到一大片风力发动机，特别漂亮

由于走得早，路上基本没什么被堵，800km的行程还是很顺利

天上的云一直都觉得漂亮，不过也很刺眼，我还没贴膜，被晒得只能呵呵了

第三天，大理人满为患，准备返程时再来玩洱海，于是直接奔往腾冲。

顺和古镇觉得一般，现在竟然没什么印象了

当然，石板烤五花肉还是要推荐一下，的确好吃。

找了个安静的地方，好好拍了一下爱车。

q3的棕色和q5不同，属于在光线不同的情况下变化也很大的那种，个人很喜欢

大灯是最爱，感觉很好很精致

尾灯也很喜欢 > <

内饰没有太多豪华感，不过觉得很年轻，很动感

宽大的后视镜，给我很多的信心，但是为啥没带一点曲面呢？

座椅感觉不错，就是头枕不能前后调节，可惜了。

空调旋钮很有意思，不过调起来比较慢

挡把手感很好，用了好多次s挡。

烟灰缸基本没用，用来装零钱不错

收音机控制旋钮手感不错，不过由于有多功能方向盘，基本上很少去动旋钮。

方向盘手感一流，不需要任何的装饰

座椅的缝线很整齐

这是3000多公里时候表2的综合油耗，6.9，还不错，不过5000公里的更低

灯具厂真的是名不虚传

正面的样子

再来一张

清晨和傍晚才是云南的精华之处，由于爱睡懒觉，就只能拍傍晚了

这一张还能看到月亮

继续前行，返回大理，这次要好好去洱海边玩一玩，这是在大丽高速上拍的一张

双廊虽然是一个大工地，但是不可否认，洱海很漂亮，阳光穿透乌云洒落在水面，腾起些许雾气，很赞。

天上有点乌云，可能要下雨，波光粼粼的感觉

到了双廊，肯定是要坐船的

回头看岸上

杨丽萍的太阳宫，这个必照，这几天房价达到了5000元一晚上，的确高大上

以前的渔船都改成了游船了。

乌云越来越近，要下雨了，可是太阳光却如利刃，刺破乌云，洒落洱海。

最终，在船上还是淋了雨。。晚上去大理古城，和绝大多数古城一样，没啥值得称道的地方，在有个卖鼓的地方还不错

第二天一早，来到了洱海的环湖路，再安静的看一下洱海

停车费5元，不计时。

顺着环湖路一直走，能看到很多美景

路上有很多骑自行车的，很带感

5号，往回赶了，路上有点堵，开了一天只开到了攀枝花，住在一个便宜安静环境又好的酒店，可以安静的拍一下爱车。

这张的角度很喜欢

全景天窗我基本都把遮阳帘打开的，很喜欢

当然我也不能免俗，于是就有了这张照片。

6号晚上12点终于到达成都，共计3000公里的旅程结束，油耗也很给力，虽然有1500公里的市区道路和近500公里国道，虽然s挡经常用，但是最终给我的结果是6.6（注：小熊油......