游戏，在大多数人眼里都是一个附属品，可它一直消遣着生活的种种枯燥。

    但，当你打开游戏，并不是启动了一个程序，而是进入了……另一个世界。（注：本文章内出现带有游戏LOGO的图片均出自游戏《Forza Horizon 2》，我会使用游戏自带照片模式自由拍摄，并非官方图片和盗图。）

    其实想了很久，以什么样的角度切入丰田Supra这款车型，比如丰田Celica啊、牛魔王啊、280马力君子协定啊等等等等。可是最后，我还是输给了对保罗·沃克的缅怀……好久不见，你还好吗？

    确实是这样的，很多泛汽车的用户认识丰田的supra第四代就是通过电影《速度与激情》第一部，里面的橙黄色涂装的Supra让人记忆犹新。

    Supra车型在发展初期就是源自丰田的celica车型，并且也借鉴了2000GT的概念，而第一代的A40对外的名字也叫做celica supra，之后也以这样的身份迎来了第二代的A60，依然没有脱离celica。但是你懂的，以丰田的尿性，自立门户之后你就自己单飞去吧。顺理成章的A70第三代、A80第四代也就成为了单独命名的supra车系。而真正的一代神车，也就是咱们今天的主角，第四代supra。

    A80第四代supra上市的时间是1992年，搭载的是牛角厂的名机2JZ-GTE，3.0T涡轮增压发动机，现在这台发动机还是会偶尔出现在大家的面前，因为什么？因为爱。而为什么叫做牛魔王呢？这就得和马力君子协定联系到一起了。

    话说很久很久以前，其实也就是上世纪八十年代，日本各大汽车厂商都开始了马力大战，导致飙车盛行。因交通事故而离开人世的日本人激增，也有人称这是“第二次交通大战”。

    随后，“一般社团法人日本自动车工业会”就有了这样的一个君子协定，车辆出厂的功率不得超过280马力。当然，像Nismo、STI、Mugen这些“奇葩”的车型并不受限制，不过限制归限制，很多厂商“挂羊头卖狗肉”的行为也有，比如说是280，其实300了，这里就不细说了，毕竟人追求速度的渴望是无限的。   

    话说回来，第四代supra出厂功率只有276马力，不过神车可不是白叫的，只需要轻松改装，就可以带你装逼带你飞了，千匹supra比比皆是，所以这台披着牛角标的神车，在当年是可以让欧洲车闻风丧胆的！所以，“牛魔王”的称号也就随之而来。

    当然，神，也有缺点。传言啊，这台车的操控十分糟糕。我可是没开过啊，所以也只能“信谣传谣”一把了，不过谁觉得它操控不好，不喜欢它的话，我拿我的1系跟你换！换不换？哈哈！

    对于这台车的外观，其实很多人都说，诶呀没有那么惊艳好吧，一般般咯。我承认，事实就是这样的，甚至可能都比不上比他早几年出来的MR2。但是这种饱满的外观，哪哪儿都是圆圆的设计，现在看起来依然很时尚，我就看着他的前脸总觉得和布加迪很像。

    看到车头，就仿佛看到了当时保罗沃克驾驶着这台Supra的样子，这时候不禁的眼圈都红了。这次的游戏车辆和电影中的涂装一模一样，就连侧群上的改装品牌都一一刻画出来。

    尾灯看上去和前灯如出一辙，就是一大一小和比谁的圆圈儿多的感觉。这样的设计在今天的流线型盛行的年代里基本上看不到了。这就和咱们提到的AE86一样，看上去就是一股浓浓的日式复古风格，一看就仿佛回到了我小时候……那年我还是个帅哥……咳咳跑题了。

    站在车尾，整体看上去。不知道大家有没有看出了一些马自达的感觉，反正我是看出来了。如果同意的话，请在评论区里告诉我。而看到那个丰田的牛角标的时候，我脑子里想的却是“牛魔王，你是猴子请来的逗比吗？”

   尾部，简直太美了。美到可以令人窒息…………………………救…………我，救………………我……………………

    那牛魔王的后时代生活到底如何了呢？1997年，正当众人都沉浸在supra15周年庆的时候，丰田宣布不会再推出该车系的后续车型。当时很多车迷的心里基本上是，用一句文话说就是，“好似凉水浇头，怀里抱着冰”，算是寒了心了。

    不过近些年一直在传言supra计划要复苏，可是看了看设计图，唉，可是牛魔王已经不是你原来的牛魔王了，你大爷，他还是你大爷。

    文章写到这，结尾也要标准一些，这样的标准是因为那份怀念。“保罗，愿你在天堂一切安好。”See you again……