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别克昂科拉已经很Young了,居然还想Young Plus?

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发表于 2016-08-26 09:54

尽管这并不是一次换代升级,作为小型SUV细分市场的鼻祖,别克昂科拉却迎来了全新且更加年轻化的面貌。

作为别克品牌最显著的家族设计之一,直瀑式格栅可以追溯到上世纪三十年代。随着时代的发展,单纯的直瀑式格栅设计已经无法满足当今消费者对于设计感的追求。的确,当直瀑式格栅出现在那些身形庞大的美式家轿上,能够让视觉得到一定的向后延伸,对于中小尺寸的车型来说,直瀑式格栅却容易让整车显得更高、更窄。

于是,在2015年北美车展,别克推出的Avenir概念车我们看到了全新的设计语言:由飞翼式前格栅配合展翼型日间行车灯,让视觉从过去的纵向延伸变为横向延伸。同样的设计也出现在了新昂科拉上。

新昂科拉也并没有像2016北美车展发布的Avista概念车那样完全摒弃直瀑式格栅,而是巧妙地将直瀑式格栅从过去的镀铬变成黑色,飞翼式镀铬饰条横贯其中。与飞翼式镀铬饰条相呼应的是展翼型全LED前大灯,让视觉得到进一步延展。之前的雾灯被拿掉,取而代之的是与性能车制动导气口设计相仿的、立体感十足的下唇设计。同样被拿掉的还有之前发动机舱盖上老气横秋的通风孔设计。

搭配车身侧面的双腰线与十辐18英寸镂空设计的轮圈,新昂科拉开启了运动风格的路线,相信这也是年轻消费者希望看到的。尽管尾部的设计布局与之前没有发生太大的变化,但同样采用展翼型设计的尾灯与前大灯遥相呼应的同时也起到了延展视觉感受的效果。当然,略显笨重粗壮的外后视镜成为外观升级的遗憾,如果造型能再年轻化、运动化一些,我或许会在外观设计上给新昂科拉满分。

在内饰部分新昂科拉也做了很大改变,其目的同样是为了创造一个更加年轻化的昂科拉。原本独立的多媒体显示屏被融入到中控台之中,其中加入了与Apple Carplay相类似的百度CarLife,在兼容苹果系统的同时也兼容了安卓系统;

杆上的手动换挡按钮由过去的顶置改为侧置;仪表盘过去的浅蓝色环境光变为白色,在更加精致的同时中央4.2英寸显示屏也能提供更加丰富的驾驶信息;枫叶红配色的Alcantara材质包裹的座椅在提供更好乘坐感受的同时也符合年轻人对于个性化的追求;无钥匙进入、一键启动、发动机远程启动和定速巡航等配置的加入让新科克拉更加与时俱进。

动力方面,新昂科拉依旧采用1.4T涡轮增压发动机搭配6挡DSS智能启停变速箱的组合,同时提供AWD智能四驱系统,前后轴扭矩可在100:0至50:50间连续变化,并可在0.2秒内快速切换智能四驱或前驱模式,提升了雨雪、沙石等恶劣路况下的安全性。