大家都叫我薯条...一个逗逼射手大男孩。

　　男孩子从小应该都对机械对有轮子的玩具感兴趣。从小我就是大人眼里的小车迷，最开始接触改装车是7岁那年吧，在报刊亭看见的汽车导报三本一套中的改装刊就此沉迷…

　　选车之初并没有第一时间想过奔驰这个牌子，可能因为我不是一个德粉吧！一直钟意日系车，曾经留学那会也拥有和改装过台思域EK3、 STI、鱼眼、五代野马GT、B4力狮等车型。

　　欧洲车除开超跑外真正喜欢的也就奥迪，它结合了奔驰舒适和宝马运动，有人说奥迪中庸有人说她个性而我或许是后者。前年大学毕业回国，正好我的力狮到我手上也有十年了，想想就决定给自己换台车作为给你自己一个时期结束和开始的礼物。当时首选是希望等十代STI， 二选是奥迪S3，三选是刚上市的Mustang… 只能说购买A260是一个天注定的“巧合”哈哈。

　　图：对于一辆奔驰来说，原厂A260设计已经相当运动，相信绝大部分人对这车的改装，都是朝着A45的方向，而我却选择另辟巧径。

　　买出来第一天就进了厂开始了有节奏的改造工程。因为车子对于我来说，不改过的车都是没有灵魂的半成品，没有独立于人间的性格。就如同对于酒鬼来说无酒不欢一样，最开始改造有点迷茫于走什么风格定位，也如同别的车友一样走过短暂的圈圈。那时我们A级还不多，而几乎全部的案例都是往A45 AMG靠齐的性能范，而我身边的朋友大多数游走于极致姿态路线，那时候突然就觉得既然没人走我能不能逆方向而行走一条属于我属于这台车独特的路呢？于是从前期陆陆续续的构思到后来越来越清晰明确的想法，到订购定制改件到上架开工再到外观细节的“恶趣味”，水到渠成。

　　图：由于走的是不寻常的道路，能达到这样的效果可谓花尽了心思，从避震的选配，到轮圈数据的搭配，最后到悬挂部件做出的倾角，每一步都是摸着石头过河，经过无数次的探索和尝试，最终定案的姿态。

　　图：不得不说的还有很多部件都需要特别订做，为了追求最极致的个性姿态，也是拼了。

　　人说车是大男孩的大玩具，人说改装一台车是车主自己的路无需在乎旁人评价。过程很多人不理解因为他们看不到我脑海里最终的蓝图，但是当车出厂的时候朋友们几乎都说了同样两个字“好骚”！

　　图：就是为了别人口中的这两个字，一切都是值得的，原厂车只是没有灵魂半成品，根据自己的思想打造出来的改装作品是活生生的一台车，甚至是陪伴在身边的伙伴。