在写这篇文章之前，刚刚看了《the grand tour》第十期。片头就是“大猩猩”杰瑞米驾驶着阿尔法罗密欧Giulia的性能版飞驰在威尔士高地的场景。这辆和宝马3系轮廓颇有些相似的车型可比M3快多了，赛道圈速甚至持平了一些超跑。

但是我估计这个最快四门轿车的记录就要被打破了。在这里请大家不要拿M4 GTS来说事，首先那不是四门轿车；其次就是价位，200万售价水平的911 Turbo和日产 GTR能让M4 GTS怀疑人生，因为价位不同根本没有可比性。

那么这款车到底是何方神圣呢？这就是这几年像打了鸡血一样的奥迪RS部门的新车——全新RS 4/5系列。目前，奥迪的全新RS系列基本上把奔驰宝马的同级别对手虐了一个遍，不管是RS 6/7 performance，还是小钢炮RS 3都无一例外。而剩下的还没有更换动力总成的RS 5确实又些慢了，虽然那台4.2L V8自然进气发动机实在是太棒，但是在比自己排量小的涡轮发动机面前确实力不从心了。

这样的换代虽然有些遗憾，遗憾的就是奥迪性能轿车将全面告别自然进气发动机，从而全系换装涡轮发动机，还留下超跑R8默默坚持。但是这一次的换代带来的惊喜是非常巨大的，那就是明显提升的速度。因为两款新车将搭载保时捷全新Panamera 4S上所采用的2.9T V6双涡轮增压发动机。

千万不要小瞧这台发动机，Panamera 4S庞大的车身在它的驱动下百公里加速时间也仅仅只有4.2秒。而体型娇小的RS 4/5无疑会更快。奥迪肯定还会将这台发动机作进一步的性能调校，动力只会更加强劲，毕竟Panamera 4S不是一台性能车。

除此之外，RS 4/5还将采用MLB Evo平台，这个平台有一个最大的优势就是重量轻，并且能够保证高强度。现款RS 5的加速就是被巨大的车身重量所拖累，一款B级车达到整整两吨重，就算马力再大，也不可能有多快。而全新车型除了车身重量大幅度降低之外，发动机的重量也大大减轻，并且动力大幅提高。看来三秒俱乐部很快就会增加一位新成员。

除此之外，奥迪还有一个杀手锏——Quattro全时四驱系统。我之所以可以强调Quattro是因为这套四驱系统的智能化可以说是目前家用车中最高的，它能精准的分配每一个车轮所获得的动力，保证车辆以最稳健的姿态和最快的速度过弯。

最后，至于不少朋友说奥迪缺少驾驶乐趣这一点我不完全认同。如果是对于高手来说，后驱车确实有着更大的想象空间，并且他们也能够驾驭得住；但是对于大多数的普通人来说，车技还不足以驯服大马力后驱车，四驱这时候就是最好的选择，虽然缺少了驾驶难度，但是有什么是比又快又安全的过弯更让人放心的呢？

全新奥迪rs5即将出炉